中國試圖穩定煤炭價格，但汽油和柴油價格飆升。 《金融時報》深度解析
《 金融時報》寫道，中國通過穩定波動的煤炭價格來緩解能源危機的努力因汽油和柴油批發成本的飆升而變得複雜，迫使加油站對燃料進行配給。
在本週末在格拉斯哥舉行的 COP26 氣候峰會之前，能源危機加劇了北京的壓力。
中國經濟計劃署週四表示，已與能源公司會面，以“制定標準”以打擊“過度利潤”，這引發了人們對政府可能設定新煤炭價格限制的預期。
這些上限將遵循政府對近幾個月加劇電力短缺的工業和零售用戶的能源價格的限制。
但據官方媒體報導，天然氣和柴油批發價格在過去一個月上漲了近 20%，導致最近幾天普遍實行配給。燃料批發價格現在超過了政府設定的零售價格，給煉油廠和加油站帶來了財務壓力。
煤炭和汽油的短缺凸顯了中國對碳基燃料的依賴，儘管北京在 COP26 峰會之前重申了其對雄心勃勃的環境目標的承諾。
習近平主席希望中國到 2060 年實現碳中和，排放量在本十年末達到峰值。去年，中國占全球煤炭消費量的一半以上。
一直在考慮採取措施控制飛漲的煤炭價格的國家經濟計劃部門國家發展和改革委員會周四表示，將向煤礦派出檢查組。本月部分地區煤炭價格上漲至每噸 2,000 元人民幣。
對燃煤發電機組實施的高價和嚴格限制使許多生產商無法盈利，從而加劇了 9 月份迅速蔓延到全國的能源危機。中國內閣國務院表示，將允許發電機以市場價格出售更多電力。
鄭州商品交易所動力煤合約價格週四跌至一個多月以來的最低水平，下跌 13% 至每噸 1,033 元人民幣。
花旗銀行投資分析師傑克尚表示，價格上限將使國內煤礦商和進口商難以在冬季滿足需求。 9月份中國煤炭進口同比增長76%。
“冬季製造業的能源配給將增加，導致對鋼鐵和有色金屬的需求減弱，”尚說。
中國約 90% 的煤炭供應來自國內生產商，中央計劃人員已呼籲 153 座煤礦擴大生產。發改委本月表示，由於電廠擴大煤炭庫存，平均每日煤炭產量上升至 1150 萬噸，比 9 月份高出近 10%。
週三，國家發改委表示，將對“未嚴格執行煤炭供應和價格穩定要求的地區和企業”保持“零容忍”態度。
作為世界第二大經濟體，中國面臨的能源挑戰正在加劇。雖然政府有望輕鬆超過其至少 6% 的年度增長目標，但季度數據顯示增長勢頭正在放緩。
與前三個月相比，中國經濟第三季度僅增長 0.2%，為至少十年來的最低增速。
煤炭和燃料短缺也推動了生產者價格飆升，9 月份生產者價格上漲了 10.7%，創歷史新高。但消費者價格通脹仍然低迷，上月僅上漲 0.7%。
政府對冠狀病毒大流行採取的“零 Covid”方法阻礙了消費增長，即使在按全球標準衡量為溫和的爆發期間，這種方法也實施了嚴厲的測試制度和關閉措施。
（摘自 Epr Comunicazione 的外國媒體評論）
這是在 Sun, 31 Oct 2021 07:11:34 +0000 在 https://www.startmag.it/energia/cina-crisi-energetica-prezzi-carbone-carburante/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。