儘管訂單和聲望很高，但今天對法拉利（RACE）來說並不是一個好日子，法拉利的股價在米蘭交易中下跌了8％以上，是2020年3月以來的最大跌幅，這使這家位於摩德納的公司成為FTSE表現最差的公司MIB和Stoxx 600汽車及零部件指數。該股隨後在交易時段結束時略微反彈，將虧損降至6.88％。這家超級跑車製造商將Covid之前設定的2022年利潤目標推遲了一年。對於已經沒有首席執行官5個月的公司來說，這是另外一個挑戰。
前任首席執行官路易斯·卡米爾里（Louis Camilleri）於12月離職，但並未出現利潤問題，正如總統約翰·艾肯（John Elkann）所確認的那樣，利潤的問題預計會推遲一年，直到2023年才達到2022年的18億美元。
對於某些人，例如彭博情報信貸分析師喬爾·萊文頓（Joel Levington），法拉利表示，其2022年的財務目標被推遲了一年，以消除過高的預期。 “ CEO的身影
埃爾坎恩在一份聲明中說，法拉利計劃削減成本以應對Covid-19，但沒有提供數據。第一季度調整後的EBITDA增至3.76億歐元，超過了分析師平均預期的3.683億歐元。該時期的發貨量為2,771單位，與去年同期相比略有增加，這也是因為新的停產不需要關閉工廠。
大眾和戴姆勒都在利用電動汽車的興高采烈之時，法拉利僅在2025年推出無排放汽車，落後於競爭對手，同時考慮到保時捷Taycan的巨大成功。
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法拉利的文章在股市上崩潰了：沒有指南， ScenariEconomici.it 就是風浪中的一艘船。
這是在 Tue, 04 May 2021 20:25:57 +0000 在 https://scenarieconomici.it/ferrari-crolla-in-borsa-senza-una-guida-e-una-nave-in-tempesta/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。