大眾和梅賽德斯：同一德國汽車危機的兩個方面

由於集團在中國遇到的問題以及新車型推出的壓力，大眾汽車集團在新年伊始就處於弱勢。這家總部位於沃爾夫斯堡的公司週二宣布，第一季營收較去年同期下降1%，至近755 億歐元。

營業利潤下降五分之一至45.9億歐元。相應的營業利潤率下降了 1.4 個百分點，至 6.1%，並且正如管理層已經宣布的那樣，低於全年目標。集團稅後利潤下降近22%至37.1億歐元。由執行長奧利佛·布魯姆（Oliver Blume）領導的管理層確認了年度預測。

大眾將經營業績疲軟歸因於銷售下降、品牌和車型銷售組合不佳以及固定成本上升。獲利的保時捷新車型的上市也受到了奧迪品牌交付問題的影響。另一方面，擁有大眾乘用車、西雅特、斯柯達和大眾品牌的集團的利潤超過一年前，但這些汽車的毛利率非常低。

聲明稱，“強勁的三月、穩定的訂單情況以及近幾個月收到的訂單的改善令人鼓舞，應該已經對第二季度產生積極影響。”他表示，集團旗下品牌的節省和績效計畫應在年內逐步生效。

然而同時，沃爾夫斯堡集團的情況卻不那麼美好。

斯圖加特汽車製造商梅賽德斯-奔馳 2024 年開局不佳。與去年同期相比，銷售額下降逾 4%，至 359 億歐元。

雖然廂型車部門的營業銷售回報率為 19.1%，表現出色，但主導的汽車部門的利潤率卻從 14.9% 驟降至 9.6%。總體而言，梅賽德斯的收入比 2023 年前三個月減少了很多。

財務長 Harald Wilhelm 強調，儘管“經濟環境波動且有外部挑戰”，但工業部門的自由現金流仍穩定在 22 億歐元。該經理預計未來幾季的銷售額將會增加。汽車價格不會降低，今年的前景保持不變。

梅賽德斯季度業績令人失望的原因是最近汽車銷量的下降。 1 月初至 3 月底，這家斯圖加特公司僅向客戶交付了 463,000 輛汽車。與去年同期相比下降了 8%。

尤其痛苦的是：所謂高階車型的業務銳減了四分之一以上。該車輛類別包括豪華轎車和 SUV，例如 S-Class、GLS 以及改裝子公司 AMG 的高引擎跑車。德國的奢華不再有吸引力。

所有這些高端型號的價格都超過 10 萬歐元，即使是基本版也是如此。它們為集團帶來了高額利潤。這種類型的車型產生的收入遠高於平均水平，因此梅賽德斯希望在這一領域發展，但這種嘗試慘遭失敗。

此外，該汽車製造商還受到電池和渦輪增壓器供應問題的打擊，導致產量不足以滿足某些車型的需求。波什集團的問題在這裡顯得格外重要。

因此，當比亞迪為自己設定了非常高的進軍歐洲汽車市場的目標時，德國汽車卻陷入了危機。德國企業家的戰略錯誤將被痛苦地感受到。

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這是在 Tue, 30 Apr 2024 09:00:46 +0000 在 https://scenarieconomici.it/vw-e-mercedes-due-faccie-della-stessa-crisi-dellauto-tedesca/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。