伊塔總統阿爾塔維拉在議會的聽證會的後續行動產生了什麼。據 Repubblica 報導，與此同時，Altavilla 還測試了首席執行官 Fabio Lazzerini 是否可以離開公司。
Ita Airways 的動盪，這家新航空公司誕生於意大利航空的灰燼中，100% 由 Mef 擁有，並於去年 10 月 15 日開始運營。
Ita 的機隊將增加 50% 至 78 架飛機，到 2025 年將恢復到 105 架飛機。因此，招聘將繼續。該公司預計到 2022 年將再增加 1000 人（超過 300 名飛行員和 600 多名空乘人員）。Ita 總裁阿爾弗雷多·阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）在商會運輸委員會聽證會的後續行動中表示了這一點。
迄今為止，該公司已在前意大利航空中僱傭了 2,235 名員工，這一數字低於 10 月 15 日預計的 2,800 名。 據Fact 報導，就在昨天，前意大利航空公司員工參加了在聖阿波斯托利廣場的駐軍，以考慮未來可能的僱用情況。 （這裡是Startmag關於 Ita 為什麼會打擊意大利航空員工的深入研究？ ）。
與此同時，就在今天， Repubblica透露“Ita Airways 執行總裁 Alfredo Altavilla 測試了 CEO Fabio Lazzerini 是否可以離開公司”。因此，Ita 的總裁會對航空公司的兩頭管理層感到不耐煩。
所有的細節。
關於機隊和招聘
“的確，最初的機隊已經減半，但今年將增加 50%，達到 78 架飛機，到 2025 年恢復到 105 架，”阿爾塔維拉在聽證會上表示。 “這就是為什麼招聘會定期進行的原因，沒有考慮到 Covid-19 的 Omicron 變體”，“因為培訓時間需要足夠的培訓時間”。 “例如，從 2012 年 31 月 31 日到今天，公司已經引進了 62 名新員工，因此我們正在推進到 2022 年的計劃和預算，”意達航空公司執行總裁補充道。
2021 年息稅前利潤符合計劃
關於意達2021年的數字，“雖然2021年的最終數字尚未獲得董事會的批准，但2021年的息稅前利潤與產業計劃的設想一致，約為負1.7億”他阿爾塔維拉指出。
“由於一半的收入和更高的燃料成本，對服務和供應成本的關注使我們能夠保持結果不變：我相信這表明公司表現良好”，總裁指出.
合作提高費率
此外，聯盟和合作夥伴關係仍然是新航空公司的優先事項之一。
“我們在建立夥伴關係的方法中所尋求的是這樣一種情況，即任何活動對第三方的所有好處都反映在我們身上，並提高關稅”，意大利航空公司總裁阿爾弗雷多·阿爾塔維拉在繼續他的聽證會。
“Ita Airways 的目標是保證我們飛機的市場票價和競爭水平。我們不打算在處理和維護方面與外國巨頭競爭，將資本和工人置於危險之中，”他補充說。
即將談論聯盟的股權
至於聯盟，阿爾塔維拉“很快就會談論股份”。
“如果我們不開始確定 Ita 的價值，就很難與某人交談。因此，有關可能股票的可能猜測被剝奪了任何基礎，因為我們尚未完成將確定公司預期價值的產業計劃的製定”，Ita 總裁強調說。
“我們正在與許多歐洲和非歐洲的利益相關方保持聯繫”，他上週在聽證會的第一部分中指出。漢莎航空集團、法國航空公司和達美航空公司都在談論平行表。
意大利航空品牌將回歸
關於意大利航空品牌，該公司計劃使用它“類似於所有擁有多個品牌的全方位服務運營商運營商已經發生的事情”。 “我們已經確定了意大利航空品牌的明確使命，因此將使用該品牌，”Altavilla 說。
至於為該品牌支付的 9000 萬美元，Altavilla 強調“對於我們投資組合中的第二個品牌而言，與意大利航空的淨值 1.45 億美元相比，我們認為這是一個公平的估值”。
LAZZERINI：利用 FIUMICINO 保證盈利能力
至於機場，首席執行官 Fabio Lazzerini 在聽證會上解釋說：“我們知道 Malpensa 的重要性，但 Ita 的規模促使我們集中精力並加大對 Fiumicino 樞紐的努力，而不是浪費能源。不過，我們最早將在夏季推出馬爾彭薩-肯尼迪航線。此時，為確保公司的盈利能力，有必要充分利用菲烏米奇諾機場”。
頂部之間的湍流
最後，商會交通委員會今天聽到了意達航空公司兩位領導人之間的烏雲。
據Repubblica報導，“意大利航空公司執行總裁阿爾弗雷多·阿爾塔維拉 (Alfredo Altavilla) 測試了總經理法比奧·拉澤里尼 (Fabio Lazzerini) 離開公司的可能性。 Lazzerini - 仍然享有 Ita Airways 唯一股東經濟部的信任 - 將繼續留任，至少目前如此。新的國家航空公司意大利航空公司在駕駛艙內有兩名機長。當然，拉澤里尼是首席執行官。然而，阿爾塔維拉不是代表總統。這不僅僅是為了剪彩。他是執行主席，擁有重大權力（戰略和財務）。雙頭引導器有時可以工作。但它也可能不起作用，尤其是在飛機方面。 Altavilla 堅信 Ita Airways 需要更傳統的設置。這就是他向拉澤里尼提議離開的原因。”
“當 CEO 沒有任何過錯離開公司時，就像 Fabio Lazzerini 那樣，公司通常會向他保證百萬富翁的遣散費，這是改變你生活的一種。拉澤里尼（Lazzerini）非正式地評估了經濟要約-Repubblica寫道。隨後，拉澤里尼雖然深信兩頭駕駛不好，但還是聯繫了意大利航空公司的所有者經濟部。內政部很謹慎。他向經理承認，他很好地完成了 CEO 的工作。因此，對他的工作的信任仍然存在”。
這是在 Thu, 20 Jan 2022 15:29:46 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/ita-ecco-mosse-e-subbugli-nellerede-di-alitalia/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。