殼牌宣布了一個在荷蘭建造大型生物燃料工廠的項目。該公司專注於“可持續”燃料，並減少了煉油廠的數量。所有細節
荷蘭皇家荷蘭殼牌石油公司今天宣布，它計劃在荷蘭建造一座生物燃料工廠——這些燃料由植物和植物油（如甘蔗和油棕）製成。
結構細節
該設施 - 其成本尚未透露 - 將建在殼牌位於南荷蘭鹿特丹的能源化工綜合體中，年產能為 820,000 噸可再生柴油。在該站點上還有一個煉油廠，即 Pernis 煉油廠。
該工廠的生產預計將於 2024 年開始。
時代的標誌
這項投資代表了時代變遷的跡象：一家傳統上專注於化石燃料的公司正在減少其煉油廠的數量，以專注於溫室氣體排放量低、符合國際社會氣候目標和最受投資者關注的燃料到環境可持續性。
殼牌承諾到 2050 年實現零淨碳排放。
生物燃料和二氧化碳捕獲
殼牌的鹿特丹工廠將成為歐洲最大的生物燃料工廠之一：它將主要生產可持續航空燃料，但也會生產從廢物（動物脂肪、用過的食用油）中提取的可再生柴油。該結構在此過程中產生的碳排放將通過特定技術“捕獲”並儲存在北海底部的枯竭氣田中。
殼牌在傳統煉油廠的計劃
殼牌正在減少其擁有的煉油廠數量——截至 2020 年 10 月，共有 14 家——以專注於少數能源和化工綜合體。該公司的計劃包括到 2030 年將傳統燃料的生產水平減半，並增加用於公路和航空運輸的低排放燃料的生產。
到 2025 年，殼牌仍將擁有6家煉油廠。但即使是這些工廠也不能倖免於重大變化：例如，在新加坡的 Pulau Bukom 煉油廠，原油加工能力將減半（11 月為每天 500,000 桶），重點轉向石油到生物燃料。該公司的既定目標是專注於“對能源轉型具有彈性”的生產。
LANZAJET 項目
今年4月，殼牌投資了美國一家生產可持續航空燃料（簡稱SAF）的公司LanzaJet ，旨在推動其醇制航空燃料技術的商業化。
LanzaJet 正在美國喬治亞州建造一座酒精-噴射工廠，從 2022 年開始每年能夠生產 1000 萬加侖 SAF。該公司的技術允許從任何來源生產航空燃料。可持續乙醇，例如用農業廢料製成的。 LanzaJet 表示，它將能夠生產由高達 90% 的 SAF 和剩餘 10% 的可再生柴油 (HVO) 組成的燃料。 SAF 將與傳統航空燃料混合多達 50%。
英國航空公司British Airways也是 LanzaJet 的投資者之一。
這是在 Fri, 17 Sep 2021 06:36:21 +0000 在 https://www.startmag.it/energia/shell-biocarburanti-impianto-paesi-bassi/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。