電動或混合動力車對於能源轉型和脫碳是必要的，但這種類型的電動車：不僅比同類汽油車標價更高，而且當氣溫下降時，電動車可能會失去高達 12% 的自主權到20 度，如果乘客室加熱打開，這個數字會上升到40%。
現在，研究人員發現了他可能重新考慮用新型電動車取代汽油動力汽車的另一個原因：電動車更容易發生事故。倫敦衛生與熱帶醫學院Phil J. Edwards 博士領導的一項研究發現，行人被電動或混合動力汽車撞到的可能性是汽油或柴油車的兩倍。
研究發現，電動車和混合動力車行駛每 1 億公里時，行人事故發生率為 5.16 起，是傳統汽油車每 1 億公里 2.4 起的兩倍多。愛德華茲博士堅稱這項研究無意批評電動車，並指出「電動車絕對是未來的元素。它們是減少空氣污染的好方法。但我們必須減輕行人的危險」。電動車司機在行人周圍需要非常小心。
研究人員承認，目前的事故統計數據還不足以得出科學結論。然而，他們假設電動車相對安靜的運行以及喧鬧城市地區行人的高密度可能是主要原因，在這些地區，人們被電動或混合動力車撞到的可能性幾乎是其他地區的三倍。愛德華茲博士懷疑人口統計數據也可能發揮作用，並指出“年輕且經驗不足的駕駛員更有可能捲入交通事故，也更有可能擁有電動車。”
然而，根據這項研究，城市應該禁止電動車，而不是強制在市中心使用電動車。前提是實施這些措施的藉口是公民的安全…
無人駕駛汽車比人類駕駛更安全
目前，電動車僅占美國道路上車輛的不到 1%，這意味著與該產業相關的死亡人數仍遠低於化石燃料產業造成的死亡人數。但據大膽預測，到 2050 年，電動車將占美國汽車總量的 60-70%，電力推進引發事故的可能性顯著增加，這可能會帶來很大的問題。
幸運的是，有一個實用的解決方案：無人駕駛汽車。多年來，自動駕駛愛好者和專家一直認為無人駕駛汽車有可能比人類更安全。不幸的是，這些說法尚未得到證實，因為沒有足夠的可用數據。這直到今天。
去年，Google旗下 Waymo 分析了鳳凰城、洛杉磯和舊金山等城市的 713 萬英里完全無人駕駛里程。 Waymo 是世界上第一個自動駕駛叫車服務公司，其汽車是完全電動的。隨後，Waymo 將這些數據與人類駕駛基準進行了比較，這標誌著該公司首次僅研究完全無人駕駛操作的行駛里程，而不是自動駕駛和人工控制駕駛相結合的情況。
結論是非常令人鼓舞的。 Waymo 的無人駕駛汽車發生傷害事故的可能性比人類駕駛員低 6.7 倍，相當於與人類基準相比減少了 85%。這些車輛發生警方報告的撞車事故的可能性也降低了 2.3 倍，即降低了 57%。總體而言，與人類駕駛員在 Waymo 運營的城市行駛相同距離相比，這意味著受傷人數減少約 17 起，警方報告的撞車事故減少約 20 起。
對於自動駕駛汽車何時最終成為美國道路上的日常現實，似乎沒有共識，大眾對自動駕駛技術的不信任是一個主要障礙。 《福布斯顧問》的一份報告發現，多達 93% 的美國公民對自動駕駛汽車的某些方面心存疑慮。然而，持續不斷的人工智慧熱潮可能有助於加速這項技術的發展，並將使用時間從幾十年縮短到可能不到十年。
感謝我們的 Telegram 頻道，您可以隨時了解新經濟情景文章的發布。
《經濟情景》中的文章“行人被電動車撞到的可能性是內燃機汽車的兩倍” 。
這是在 Fri, 24 May 2024 11:12:14 +0000 在 https://scenarieconomici.it/i-pedoni-hanno-il-doppio-di-probabilita-di-essere-investiti-da-unauto-elettrica-rispetto-a-una-ice/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。