據彭博社報導，隨著歐洲從俄羅斯以外的任何地方尋找石油、天然氣和燃料，油輪市場正在出現短缺，因為將化石燃料運往歐洲的船隻必須行駛更遠的距離。 .
報告稱，因此，運輸成本也很高，將一艘美國液化天然氣油輪運往中國的成本達到 2020 年以來的最高水平。業內高管表示，液化天然氣市場是受災最嚴重的市場，因為液化天然氣運輸船的船隊已經非常有限。此外，由於托運人預測在需求旺季期間液化天然氣需求將激增，這些船舶已經被預訂了冬季。此外，他們正在為計劃於 11 月重啟 Freeport LNG 做準備。
彭博社指出，最重要的是，貿易商正在將更多的原油和燃料投入浮動儲存，這意味著油輪和油輪停在港口。這有助於為油輪創造一個非常狹窄的市場，隨著對化石燃料船舶的需求增加，該市場將變得更加僵化。
本月早些時候，彭博社指出，由於預期歐盟對俄羅斯原油的禁運，貿易商迅速獲得了盡可能多的適合極地和冰冷海域的油輪。禁運將使俄羅斯原油流向非歐洲方向，其中大部分可能會使用北海航線。
此外，近年來油輪建造速度放緩，在需求上升之際進一步加劇了市場僵化。這表明油輪貨運價格進一步上漲的巨大潛力，增加了進口商的能源成本。
彭博社援引交易員的話說，如果亞洲經濟體想在短時間內從美國進口石油和天然氣，則特別容易受到局勢的負面影響，因為一旦供暖季節開始，這可能就不可能了。
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文章歐洲石油和天然氣競賽導致全球油輪和天然氣運輸船短缺（以及每個人的問題）來自ScenariEconomici.it 。
這是在 Tue, 20 Sep 2022 12:05:09 +0000 在 https://scenarieconomici.it/la-corsa-europea-al-gas-e-petrolio-causa-una-carenza-mondiale-di-petroliere-e-gasiere-e-problemi-per-tutti/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。