更多無人機，更少直升機：烏克蘭戰爭影響一場小革命

美國陸軍官員今天宣布，美國陸軍將取消下一代未來攻擊偵察機（FARA）計劃，從而取消了一份潛在的數十億美元的合同，並使人們對陸軍的長期航空計劃產生了懷疑。

此外，由於“成本大幅增長”，陸軍計劃在 2025 財年結束UH-60V黑鷹的生產，將通用電氣的改進渦輪發動機計劃 (ITEP) 維持在開發階段，而不是將其投入生產並逐步淘汰該機隊配備了「影子」和「烏鴉」無人機系統，這些系統已經服役多年，因此被認為已經過時。

UH60V黑鷹

所有這些都反映出陸軍航空戰略的巨大轉變，並顛覆了多年的規劃。還有一種具有諷刺意味的歷史重演的感覺：結束FARA 的決定是在陸軍停止購買RAH-66 科曼奇計劃二十年後的一個月，也是在完成ARH-70A 阿拉帕霍項目近16 年後做出的。旨在取代Kiowa 的飛機——FARA 最終應該取代的就是這架直升機。 1969年引進並參加越戰的直升機！

陸軍領導人在宣布這一消息之前對一小群記者表示，終止《外國武裝部隊法》的原因是對現代戰爭的反思。 Kiowa 永遠不會再被取代，人類駕駛車輛的類別也將隨之終結。

基奧瓦人

陸軍未來司令部司令詹姆斯·雷尼將軍週四對五角大樓記者說：“我們絕對關注（世界事件）並進行調整，因為今晚、本週末我們可能會開戰。”

陸軍參謀長上將表示：「我們從戰場上，特別是在烏克蘭戰場上了解到，空中偵察已經發生了巨大變化。安裝在各種無人系統上的感測器和武器在太空中更加普遍、更廣泛、更便宜。”比以往任何時候都多。”

因此，過去兩年的戰爭經驗正在導緻美國陸軍航空兵的優先事項發生深刻變化：更少的載人飛行器、更少的直升機（事實證明直升機在烏克蘭非常脆弱）、更多的無人機。

矛盾的是，FARA計畫可能會繼續下去，但只是為了維持工業基礎和軍工複合體的投票權。

美國陸軍部長克里斯蒂娜·沃穆斯在一份新聞稿中寫道：“陸軍堅定地致力於我們的航空產品組合和航空工業基地合作夥伴。” 「這些步驟使我們能夠與工業界合作，提供作為聯合部隊一部分的關鍵能力，使陸軍走上可持續的戰略道路，並繼續陸軍更廣泛的現代化計劃，這是在超過四個十年」。

平穩過渡

然而，參與 FARA 貝爾和西科斯基競爭的兩家公司將能夠享受平穩過渡：首先，資金只會從 2025 財年開始真正轉移，目前我們將滿足於放慢專案速度。此外，一方面，貝爾將透過V280 Valor和遠程車輛FLARA計畫獲得補償。

西科斯基也取消了具有數位化駕駛室的 UH60V，但將收到更大的 UH60M 型號訂單。另一方面，波音公司已確認大型運輸直升機 CH47F Chinook 的訂單。

專注於無人機

如果 FARA 計劃失敗了，我們必須把重點放在無人駕駛車輛上，因為沒有足夠的偵察活動我們就無法做到。

目前，這個未來將不包括「影子」和「烏鴉」無人機系統。相反，陸軍希望將資金用於未來的戰術無人系統。 2023 年 9 月，該軍種選擇 Griffon Aerospace 和 Textron Systems 繼續進行 FTUAS Increment 2 競賽的第二階段，即更換 RQ-7B Shadow。

如果一切按計劃進行，陸軍希望在 2025 財年年初對這些原型進行測試，然後收到反饋並及時授予合同，以便在明年開始生產。時間異常的短。

美國陸軍也正在推進一系列“發射車輛”，即可以從已經在飛行中的車輛發射的小型無人機，例如從連接到直升機的圓柱形容器。目前正在評估三個版本：短程、中程和遠程，其中一個例子是Anduril Altius 700