這位董事告訴路透社，如果歐盟將關鍵礦物鋰歸類為有害物質，鋰生產商 Albemarle 可能被迫關閉其在德國的工廠，這將改變鋰的加工和儲存方式。
歐盟委員會目前正在審查和評估歐洲化學品管理局 (ECHA) 將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸類為對人體健康有害的提案。歐盟委員會將於下月初開會討論該提案，而有關該問題的最終決定預計將在今年年底或明年初作出。
如果歐盟決定將鋰化學品納入危險物質類別，這將嚴重打擊其在十年內實現電池行業自給自足並顯著增加電動汽車在道路上的份額的目標。目前生產電池所需的鋰加工將變得非常複雜，使歐盟的電池生產變得不經濟。
就 Albemarle 而言，該公司“將無法再進口我們的主要原材料氯化鋰，從而使整個 (Langelsheim) 工廠面臨關閉的風險，”董事總經理 Scott Tozier 在給路透社的電子郵件中說。筆記。該工廠目前擁有 550 名員工，其關閉將對當地社區的就業和公司的財務造成嚴重影響。 “由於每年銷售額約為 5 億美元，Albemarle 的潛在關閉對經濟的影響將是巨大的，”該公司的首席執行官告訴路透社。
歐盟委員會今年早些時候表示，到 2025 年和 2030 年，歐盟將分別滿足其不斷增長的電池需求的 69% 和 89%。歐盟預計每年能夠為 1100 萬輛汽車生產電池，但如果法規過於嚴格，電池將在其他地方生產。
因此，委員會靈機一動，從 2035 年起取締了內燃機汽車，然後開始使歐盟的電池生產變得不經濟。委員會和指揮它的機構的意願是什麼？歐盟的去工業化和貧困化：事實上，電池只會在其他地方生產，例如在印度、中國或美國。歐盟唯一的政策就是以這樣或那樣的藉口禁止一切。歐洲公民？步行，如果他們被允許移動。
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文章關閉了歐盟的鋰工廠。該委員會甚至銷毀來自ScenariEconomici.it的電動汽車。
這是在 Fri, 10 Jun 2022 11:43:26 +0000 在 https://scenarieconomici.it/chiude-la-fabbrica-che-lavora-il-litio-nella-ue-la-commissione-distrugge-perfino-le-auto-elettriche/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。