阿斯塔納取消了允許俄羅斯和白俄羅斯卡車司機在沒有正確文件的情況下將歐盟貨物從俄羅斯運送到哈薩克斯坦的技術性問題。
擠壓之際，哈薩克斯坦繼續努力遵守對俄羅斯和白俄羅斯的國際制裁——俄羅斯和白俄羅斯是自由貿易區歐亞經濟聯盟 (EAEU) 的合作夥伴——以防止西方國家對其實施二級制裁。
據俄羅斯《消息報》報導，本週哈薩克斯坦海關官員在邊境攔截了至少八輛載有歐盟貨物的俄羅斯鉸接式卡車。 9 月 20 日，阿斯塔納解釋說，卡車司機必須遵守一項規定，要求他們出示兩份文件：一份是貨物的原產地，一份是裝載到俄羅斯或白俄羅斯卡車上以便在歐盟以外運輸的地點，以及往哈薩克斯坦。由於歐盟禁止使用俄羅斯和白俄羅斯的卡車，因此很難獲得這些文件。 “自從歐洲對俄羅斯和白俄羅斯的運輸公司實施制裁以來，目前從歐洲國家到哈薩克斯坦的大部分貨物都是通過改變位於白俄羅斯邊境地區的碼頭的貨物裝載（重新裝載）來進行的。”該部宣布工業和基礎設施發展部。
“根據國際協議和哈薩克斯坦共和國國家立法規定的規則，外國運輸商在這些交付期間必須持有兩張許可證。第一份表格是從運輸商將貨物運送到邊境地區的碼頭的一側發出的。第二種表格是在運輸商將貨物從碼頭運送到哈薩克斯坦共和國一側簽發的表格”。
包括哈薩克斯坦在內的許多國家禁止在多個運輸車之間卸載和重新裝載貨物，正是為了保護他們的卡車司機。如果來自歐洲的貨物要到達哈薩克斯坦，他們現在必須乘坐哈薩克斯坦的承運人。
在克里姆林宮對烏克蘭的戰爭開始時實施制裁後，俄羅斯和白俄羅斯也取消了類似的禁令，以允許貨運公司在與歐洲的業務停滯時有更多的機動自由。
這是在沒有與歐亞經濟聯盟成員國哈薩克斯坦協商的情況下完成的，後者後來在與俄羅斯人談判後，將俄羅斯和白俄羅斯的運輸公司從 7 月 1 日至 2023 年底的貨物更換禁令中豁免，作為“善意的姿態”。這引起了哈薩克司機的懊惱。
貿易遊說協會 Atameken 當時警告稱，該禁令可能會將哈薩克斯坦卡車司機在通往哈薩克斯坦的國際航線上的市場份額從 31% 降至僅 10%。 Izvestiya 說，俄羅斯卡車司機表示，他們以前不需要在哈薩克斯坦邊境獲得歐盟內部簽發的許可證。然而，根據哈薩克人的說法，這份文件一直是必要的，現在應該把哈薩克卡車司機帶回連接歐洲的俄羅斯公路。
阿斯塔納對莫斯科的另一個小侮辱，也是為了展示其公正性。
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哈薩克斯坦消除了用於使俄羅斯卡車司機在國際運輸中工作的技術性的文章來自ScenariEconomici.it 。
這是在 Mon, 26 Sep 2022 09:00:03 +0000 在 https://scenarieconomici.it/il-kazakistan-elimina-un-cavillo-utilizzato-per-far-lavorare-i-camionisti-russi-nei-trasporti-internazionali/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。