歐洲另一個鮮為人知的產業危機是自行車產業。奧地利知名自行車製造商Simplon Fahrrad GmbH日前提出破產自行管理要求。辛普倫辯稱：“同樣由於冠狀病毒大流行，國際市場出現了一些動盪，例如需求劇烈波動、供應鏈問題和庫存高企。”自春季以來，該行業的銷售數據一直在下降，儘管零售商和製造商的倉庫「仍然非常滿」。奧地利《Kronen Zeitung》引述 Simplon 執行長 Jakob Lusch 的話說。
儘管辛普朗幾個月前進行了嚴格的重組，但這家自行車公司還是陷入了破產境地。在一份新聞稿中，我們了解到 Sempione 將面臨 4,450 萬歐元的赤字，而資產則達到 3,320 萬歐元。 Simplon 的目標是在未來兩年內實現 30% 的支付率。剩下的70%將成為信用損失。
接受IPPEN.Media採訪的一位新聞發言人解釋說，在自我管理重組之後，Sempione「完全控制了舵本身」。該公司「得到了保證免受債權人保護的律師的協助」。目前的破產也是由於自行車行業的激烈競爭和高昂的價格壓力造成的。
電動自行車折扣：辛普朗失敗策略的一部分？
Efahrer.com入口網站利用這個機會報告Simplon 自行車的當前報價。例如，一篇評論文章顯示，2023 年款 Simplon Rapcon Pmax II GX1 Eagle 目前有 29% 的折扣（Lucky Bike，9 月 27 日）。客戶只需支付約 6,300 歐元，而不是約 9,000 歐元。自行車零售商 Lucky Bike 當然並不孤單：傳統 Switchbike 零售商
Bornemann 提供許多 Simplon 自行車，折扣為 14% 至 30%。大型自行車零售商vitbikes的情況也類似。從 Simplon Chenoa MAX Uni Deore-10 LG（負 25%）到 Simplon Inissio Pmax GRX 600（仍負 25%），有數十種型號可供選擇。
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這些大幅折扣是市場競爭狀況的結果，但它們破壞了公司的利潤率，沒有利潤率就不可能償還債務人。最好的情況下，你會像真正的「殭屍公司」一樣漂浮。
自行車市場爆倉：情勢緊張，但興趣不減
事實上，整個自行車產業都面臨著壓力，一些零售商對其他製造商的自行車實施類似的折扣就證明了這一點。 「零售商和製造商的情況仍然是倉庫滿了，」 ZIV Die Fahrradindustrie協會解釋道。
經銷商庫存為 145 萬輛自行車，是「正常」年份（截至 2023 年）的兩倍，但與平均銷量（每年 430 萬輛自行車）相去甚遠。 「2024 年前幾個月的產量和進口量低於往年，」該機構在 7 月初表示。
產量也低於上年水準。 2024 年頭四個月，製造商生產了約 63 萬輛電動自行車（ZIV，下降 16%）和 34 萬輛普通自行車（下降 21%）。出口情況也類似；離開德國的自行車數量減少了 30%。 ZIV 提供了相當溫和的預測。
ZIV 預測自行車和電動自行車製造商以及零件製造商將面臨「緊張局勢」。但是：「人們對自行車和電動自行車的興趣仍在持續。這就是為什麼我們堅信銷售額很快就會再次成長。
該協會預計從 2025 年起將出現「顯著」復甦，並強調銷售額將高於新冠疫情爆發前的水平。然而，這些預測總是可能相互矛盾，無論如何都沒有考慮到來自中國生產商的競爭。
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《Simplon Bike 破產：歐洲自行車產業也陷入危機，尤其是在奧地利和德國》一文來自《經濟情景》 。
這是在 Mon, 30 Sep 2024 10:00:17 +0000 在 https://scenarieconomici.it/simplon-bike-va-in-insolvenza-anche-il-settore-delle-bici-europeo-e-in-crisi-soprattutto-in-austria-e-germania/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。