洛克希德 F-35：TR-3 升級後飛機訂單大幅削減，推遲到 2025 年。

F-35 閃電 II 聯合攻擊戰鬥機 (JSF) 是國防部最雄心勃勃的計劃。它在美國軍隊應對全球對手威脅的能力中發揮關鍵作用。歐洲和印太地區的盟國已廣泛採購F-35，預計它們將在應對俄羅斯和中國的威脅方面發揮關鍵作用。

對 F-35 技術更新 3 (TR-3) 升級延遲的不滿情緒已達到沸點，美國眾議院軍事委員會 (HASC)提議在 2025 財年大幅減少 F-35 的採購。

在眾議員 Mike Rogers 的領導下，HASC 公佈了 2025 年「總統馬克」國防授權法案，其中包括削減近 10 億美元的 F-35 採購。

扣留的資金約為 8.5 億美元，將重新分配以滿足 F-35 項目的關鍵需求。基本需求包括增加另一架合作航空電子測試台飛機、為 F-35 創建「數位雙胞胎」以及擴大任務軟體整合實驗室。

HASC 小組委員會一名成員的助手錶達了委員會的沮喪之情，並強調解決困擾 F-35 計畫的持續拖延問題的緊迫性。

「我們厭倦了談論 [F-35 延誤] 和聽到藉口……讓我們一勞永逸地解決這個問題，」工作人員說道，強調了委員會對 F-35 的支持，但也強調了建立穩固的TR-3升級版的基礎。

F 35 TR 3 正在維護

在2025財政年度預算中，空軍、海軍陸戰隊和海軍總共請求了68架F-35，分別分配了42架、13架和13架戰鬥機。

擬議的調整草案將減少至少 10 架 F-35 的集體採購，減少至 58 架，其中包括各軍種的 36 架 F-35A、11 架 F-35B 和 11 架 F-35C。

然而，如果不迅速採取糾正措施，可能會進一步削減。如果沒有令人滿意的措施，總供應量可能會降至僅 48 架 F-35。

這將使空軍、海軍陸戰隊和海軍分別擁有 30 架、9 架和 9 架 F-35，這對所有相關部門來說都是重大挫折。

該委員會中代表民主黨的另一名高級工作人員表示，立法者渴望看到 F-35 計劃取得成功，並認識到該計劃對五角大樓至關重要。

然而，需要解決與 TR-3 相關的挑戰，為 Block 4 升級鋪平道路。

該草案要求國防部長勞埃德·奧斯汀為 F-35 計畫制定並交付修訂後的採購策略，包括具體行動和里程碑。該指令還要求飛機及其任務系統建立「數位雙胞胎」。

數位孿生構成了飛機的完整數位複製品，包括緊固件等所有部件。這些範本通常是完善設計和簡化更新流程的關鍵。

此外，奧斯汀還負責制定採購策略，採購一架專為 F-35 量身定制的新型合作航空電子測試台 (CATbird)飛機。

目前，只有一架基於 737 的「CATbird」。

除了這些指令之外，國防部長還被指示制定一項創建新的 F-35 任務軟體整合實驗室 (SIL) 的戰略。該設施將有助於同時測試 TR-2 和 TR-3 任務系統的硬體和軟體以及現有或新的 F-35 功能，從而簡化整合過程。

飛行中的 F-35 TR3

2023 年 1 月 6 日，一架搭載 TR-3 的 F-35A 從加州愛德華茲空軍基地起飛 (F-35 JPO) 。購買和建造新的 CATbird 和新的 SIL 涉及複雜的流程。 CATbird 是一款高度客製化的飛機，必須進行大量修改，包括整合 F-35 組件和複雜的評估設備。

傳統上，原飛機的改裝需要一年以上的時間才能完成。這凸顯了這項工作的複雜性和時間強度。

為了解決這些舉措，眾議院軍事委員會分配了具體的資金數量。例如，我們專門撥款 2 億美元購買一架新的CATbird ，因為認識到這種專用飛機需要大量投資。

此外，還指定了 3.5 億美元用於創建數位孿生。最後，撥款 3 億美元用於創建 SIL，認識到建設設施和僱用合格人員所需的資源。

TR-3 號稱是一系列關鍵升級，為更廣泛的 Block 4 改進奠定了基礎，但它遇到了持續的挑戰，特別是在軟體功能和關鍵組件的生產延遲方面。

結果，配備 TR-3 功能的新型 F-35無法使用，延遲了交付時間表並阻礙了戰備狀態。然而他們已經進入了2023年1月。

TR-3 最初計劃在一年多前完成，但仍然落後於計劃，交付可能要到2024 年第三季度才能恢復。尚未確定。

F-35 專案執行官、空軍中將 Michael J. Schmidt 強調了 TR-3 測試進度緩慢，並指出測試資源不足和程式設計師短缺是主要因素。

結果，使用 TR-3 硬體/軟體包生產的飛機在生產後立即閒置。估計有 75 架已完工的飛機存放在一個秘密地點，等待交付。

2023 年 1 月 6 日，一架 F-35A 在加州莫哈韋沙漠上空飛行。
雪上加霜的是，基於 TR-3 的 Block 4 升級版正在接受重新評估過程。已經提出了修改後的時間表，將許多 Block 4 功能推遲到 2030 年，進一步延長了 F-35 機隊全面升級的時間。

儘管努力減少延誤，TR-3 測試的完成仍比計劃晚了一年。施密特證明，即使是提供部分功能的「縮小版」軟體，也要到今年第三季才能推出。

雖然國際合作夥伴已表示接受這個縮小版本以加快交付速度，但最終決定仍需等待軟體穩定下來。

F-35 製造商洛克希德馬丁公司總裁吉姆泰克萊特強調了精簡軟體的重要性，稱其為「戰鬥能力訓練」的一個版本。

然而，由於 156 架 F-35 中只有 75 架 -110 計劃於 2024 年交付，因此延誤將影響美國和外國客戶，他們將不得不等待從傳統戰鬥機到先進 F-35 平台的過渡。

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