政府必須為汽車行業做些什麼。 Fim-Cisl 國家秘書 Ferdinando Uliano 的講話
我們不是在主張福利政策，我們強烈重申這一點，我們要求制定一項計劃，以實現我們經濟中最重要的部門的再工業化，該部門涉及具有劃時代規模的汽車行業的轉型和轉型過程。
德拉吉政府沒有在穩定法中撥款，也沒有任何干預措施來支持因能源和生態轉型的變化而不堪重負的公司和工人。經濟發展部副部長 Gilberto Pichetto Fratin 的汽車桌負責人今天參加了對Corriere della Sera 的Dataroom 和 Giorgetti 部長的現場採訪，我們重申汽車行業整體戰略的緊迫性。
設立基金對於支持汽車行業的轉型至關重要，就像他們在歐洲其他國家所做的那樣。具有明確財政資源的基金必須支持所有必要的工業干預措施，以伴隨和支持轉型和創新過程，從數字化到發動機的改變，從新技術到電池的生產，到氫，從價值到循環經濟，從半導體融資到中小企業工作組織的現代化。
該基金將不得不保護那些在轉型過程中可能付出最高代價的工人。我們正在考慮對工人進行密集的再培訓計劃，尤其是那些直接參與到電力過渡所產生影響的人員，以及專門用於過渡以防止裁員和伴隨再工業化進程的減震器。
作為 FIM-CISL，我們還提議成立一個由該行業最佳特定技能組成的“專家委員會”，其任務是提出一系列行動方針，確定融資優先事項”。
解決部長級已經發生的危機也很緊迫。Vitesco、博世、電裝。 MISE 的作用對於為跨國集團創造條件和優勢至關重要，這些集團正在決定其工廠的命運，並評估在歐洲的哪些工廠投資替代生產，選擇意大利。
機構的沉默導致他們直接進入危機部門和裁員。
緊急召開汽車行業部長級會議至關重要，我們邀請政府具體提出具有專用資源的行動計劃。
這是在 Wed, 24 Nov 2021 07:49:45 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/vitesco-bosch-denso-che-cosa-succedera-automotive/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。