在 PNRR 中，意大利已為超級工廠撥款 6 億，但政府正在考慮與 Stellantis 建立公私合作夥伴關係，將投資提高到 10 億。 CDP也會參加嗎？以下是數字、謠言和場景
Stellantis 在意大利的Termoli宣布開業，這是其在歐洲的第三家電動汽車電池工廠(gigafactory) ，受到工會和政府的積極響應。 Fim-Cisl宣稱，這是“朝著正確方向邁出的重要一步”。另一方面，對於經濟發展部長 Giancarlo Giorgetti (Lega) 來說，這是“令人期待的好消息”：“就像米塞一樣”，他說，“我們一直在努力實現這一目標。現在必須繼續與有關各方討論產業計劃”。
STELLANTIS、MiSE 和 MiTE 之間的談判
與 Stellantis 進行調解——與董事總經理 Carlos Tavares 和總裁 John Elkann——不僅是 Giorgetti 的 Mise，還有 Mite，即 Roberto Cingolani 管理的生態轉型部。事實上，就在幾天前，他回憶起“我們幾個月來一直在與歐洲和 Stellantis 討論”關於在意大利開設電池工廠的問題。
STELLANTIS 超級工廠的公共資金？
匿名消息人士告訴彭博社，埃爾坎本週早些時候在羅馬會見了政府官員。文章稱，Termoli 的 Stellantis 項目將得到公共資金的支持，但具體金額尚不清楚。
在國家恢復和復原計劃 (PNRR) 中，意大利已撥款約 6 億歐元用於建設超級工廠。根據政府的意圖，由於私營工業合作夥伴的投資，這個數字應該會增長到 10 億。
與 CDP 的公私合作夥伴關係？
正如路透社在 6 月初根據收到的信息所寫的那樣，羅馬的目標是創建一個大型公私合營計劃，預計 Stellantis 將擁有該實體的股份。 Il Sole 24 Ore還談到了“Cassa Depositi e Prestiti 也可以在其中發揮作用的新公司的假設”。然而，在繼續之前，需要獲得布魯塞爾當局的批准，後者必須評估是否符合歐洲關於國家援助的規定。
幾天前，Cingolani 在某種意義上證實了這種夥伴關係的意圖，當時部長說，在電池工廠中，存在“無法在全國范圍內建立的大型公私合作夥伴關係，但必須是我們已經創造了歐洲供應鏈，就像德國所做的那樣，就像法國所做的那樣，我們必須與這種模式保持一致”。
總投資15億
彭博社的一位消息人士稱，Stellantis 在泰爾莫利的超級工廠的總投資將達到 15 億歐元。
埃爾坎談了什麼
彭博社報導稱，Elkann 本週與政府討論的項目類似於去年由 PSA（Stellantis 誕生背後的兩大汽車集團之一）與法國能源公司 TotalEnergies 汽車電池公司組建的電池合資企業。兩家公司當時談到需要超過 50 億歐元的公共和私人投資，以確保供應足夠的電池來為每年 100 萬輛電動汽車提供動力。
STELLANTIS 的電池方法
Stellantis 將在歐洲（意大利、德國和法國）和北美之間建立五家電池工廠，到 2030 年將保證容量超過 260 吉瓦時。電池將與合作夥伴公司一起建造：法國汽車製造商雷諾遵循相同的方法;相反，德國大眾希望自己生產電池，然後將其安裝在汽車上。
分析公司 RBC Capital Markets 估計，到本十年末，電動汽車將佔 Stellantis 在歐洲市場銷售額的 55%；插電式混合動力車將佔有 15% 的份額，其餘 30% 將用於內燃機車型。
意大利想要什麼
在 PNRR 中，意大利的目標是到 2030 年電池產能達到 37 GWh，工廠新增 500 個工作崗位。該文件提到了到本十年末產生 18 億歐元貸款的目標：然而，正如一位政府消息人士向路透社透露的那樣，這是一個不太可能的數額。
這是在 Fri, 09 Jul 2021 09:39:14 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-gigafactory-batterie-termoli-fondi-pubblici/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。