Motus-E秘書長Dino Marcozzi關於NRR（國家恢復與彈性計劃）發展的演講
一個擁有戰略計劃和最新檔案的國家應該毫不費力地將已撥付的資金用於應對諸如大流行造成的經濟健康之類的緊急事件。他打開了文件，並迅速制定瞭如何養活它們的計劃。另一方面，如果我們在意大利，我們回憶起，在2056年我們的孫子們將不得不大筆償還的可用資金，將成為經典的“勤奮攻打”（例如我們目睹的）的對象。
因此，昨晚在部長會議上提出的該計劃，除了“政治性”顫動之外，我們不參與該動議，而且無論如何都在同一層面上被推翻了，該計劃可以很容易地被同化為“ milleproroghe”，絕對無法展現我們未來30年的願景。
當然有公共投資，但不能刺激私人資本真正復甦，在意大利人的往來賬目中，這將繼續保持平靜。當然，沒有工具和指標可以衡量任務的執行情況，幾乎可以響應諸如“給我們錢，然後我就知道如何處理”之類的邏輯。這並不是歐洲要求我們實現的目標。
最後，在這裡，我們進入了協會感興趣的主題，在新計劃中，沒有真正可持續的呼吸，必須通過可再生能源，數字化，循環經濟和消費電氣化來實現。
對於可再生能源，似乎只有海上風電場；對於數字化，人們對5G和公共管理感到困惑，卻沒有解釋大量資金如何刺激私人資本，循環經濟與廢物管理相混淆，最後，對電氣化是沉默的。
特別要說的是汽車行業，它也佔GDP的很大一部分，並且今天正開始進行重大的技術轉型，因此必須完全完成，以避免失去對整個歐洲正在發生的事情的了解。
在這裡，確切地說，能源和技術轉型是缺少的主題。
另一個證據表明意大利在這方面沒有戰略計劃。
我們有時間修復嗎？在Motus-E，我們不會失去意志的樂觀情緒，這是我們在深淵邊緣堅持的最後一件事。
迪諾·馬可齊（Dino Marcozzi）
Motus-E秘書長
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誰是Motus-E
MOTUS-E是一個由工業運營商，學術界和協會組成的協會，旨在通過與機構進行對話，公眾參與以及培訓和信息計劃來促進意大利電動汽車的發展。它成立於2018年5月，如今擁有60多個合作夥伴和合作夥伴，包括汽車製造商，公用事業，電力和充電基礎設施提供商，電池供應鏈，諮詢公司，租賃公司，大學，環境協會和消費者協會。
這是在 Wed, 13 Jan 2021 14:27:38 +0000 在 https://www.startmag.it/emobility/pnrr-la-grande-occasione-persa-puo-trasformarsi-in-un-grande-default-ecco-perche/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。