新的 Ita 將於 10 月 15 日起飛，機隊由 52 架飛機組成，與目前的 11,000 名員工相比，只有 2,800 名員工。而且不僅如此。事實、數字、分析和情景
再見意大利航空公司（但不是品牌），轉發所有 Ita（執行總裁將是Alfredo Altavilla ，前菲亞特高級經理）。
新舊公司之間的移交將在 10 月 14 日至 15 日之間進行，屆時意大利航空公司將停止運營，並將接力棒交給一家與前一家完全不連續的航空公司，政府向政府保證。
ITA 的數字
新的 Ita 將於 10 月 15 日起飛，機隊由 52 架飛機組成，與目前的 11,000 名員工相比，只有 2,800 名員工。但是，緊接著，它的目標是增長和重新獲得職位，以至於明年它計劃吸收舊公司的 5,750 名員工。
24 小時從太陽看到的 ITA
將通過直接談判從意大利航空公司專員手中接手飛行活動的公司 Ita 已正式宣布將於明年 10 月 15 日（星期五）以 52 架飛機起飛，將擁有 2,750 至 2,950 名員工，新的Il Sole 24 Ore 評論說，僱傭合同的工資較低。
與布魯塞爾的談判
經過對意大利航空公司檔案的長期談判，與歐盟就新公司的啟動達成了協議。同時，新一屆董事會批准了產業計劃。相反，工會抗議他們將新公司的做法定義為“不可接受”。
MEF的注意事項
經濟部解釋說，與歐盟委員會就 Ita 進行的討論“允許達成建設性和平衡的解決方案，這保證了遵守歐洲立法所需的不連續性”。 Mef 表示，該協議現在允許啟動與 Italia Trasporti Aereo 增資相關的程序。該計劃獲得批准後，股東將能夠解決增資7億歐元的問題。它將成為收購資產不可或缺的金融禀賦。是的，因為 Ita 將能夠通過與意大利航空公司的直接談判獲得飛行部門（“航空”）的資產，而意大利航空公司品牌將通過公開招標出售，由意大利航空公司發起和管理，ITA 將參與其中”因為它認為品牌是必不可少的元素”。
ITA 的活動
這同樣適用於“地面處理”和“維護”活動。新公司將起步較輕，但車隊和員工都將增長。它將能夠計算——預計董事會批准的計劃——2022 年將有 78 架飛機，2025 年底將有 105 架飛機，其中 81 架是新一代飛機（佔機隊的 77%）。
職員
人員也注定要增加：從管理航空開始的員工人數為2,750-2,950人，到計劃結束時（2025年）將增加到5,550-5,700人。
沒有貨物
Sole 24 Ore回憶說，不會只有貨運飛機，首席執行官Fabio Lazzerini曾假設在馬爾彭薩建立貨運飛機。
品牌
意大利航空公司品牌，Ita 認為實現商業計劃的“基本要素”，將在此時拍賣，如果 Ita 如果你贏了（正如大家所認為的），新公司將被稱為意大利航空公司， 並註明了雜誌。
計劃
該計劃的經濟部分規定，2025 年的營業額將達到 33.29 億歐元，並在 2023 年第三季度實現運營收支平衡。
路線
Ita 的活動重點將放在 Fiumicino 樞紐和米蘭利納特機場。該航空公司將立即服務於 45 個目的地的 61 條航線，2025 年將增加到 74 個目的地和 89 條航線。它將開始服務 45 個目的地的 61 條航線。從長遠來看，最早將在明年冬天飛往紐約、東京、波士頓和邁阿密。從 2022 年夏季開始，聖保羅、布宜諾斯艾利斯、華盛頓和洛杉磯也將舉辦。歐洲和地中海：計劃與巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、布魯塞爾、法蘭克福、日內瓦、馬德里、雅典、特拉維夫、開羅、突尼斯和阿爾及爾連接，同時將服務 21 個國家機場。
顧問的輪播
該計劃已提交給五位顧問。 Mediobanca 和 Kearney 加入了 Rothschild、Bcg 和 Ey。
喬瓦尼尼部長的話
基礎設施和可持續交通部長 Enrico Giovannini 表示，新公司“將能夠在意大利和國際市場上競爭，並將與鐵路運輸系統整合”。經濟發展部強調承諾“監控”和保護購買門票的公民和公司員工。意大利航空“2021 年可聘用的員工為 2800 人，2022 年為 5750 人”。
工會的評論
他們評論工會 Filt Cgil、Fit Cisl、Uiltrasporti 和 UGL TA，“他預測公司燉肉對地面處理和維護活動的任何確定性。新公司將從一個只有 52 架飛機的小型機隊開始，沒有遠距離的前景。在 10,500 名工人中，第一年只僱傭了 2,750-2,950 人，這是不可接受的。即使是招標的品牌也預示著明顯的商業損失。考慮到 2025 年之前的收入，這也是一個薄弱的計劃。這些是非常嚴重的錯誤，使這種方法無法接受”。
太陽 24 小時分析
Sole 24 Ore 的Gianni Dragoni 寫道：“這將是一艘迷你意大利航空公司，擁有一半的機隊和不到三分之一的員工，而目前的人數超過 10,000。該機隊預計在去年 12 月 18 日批准的計劃中由 52 架飛機組成，隨後減少到 47 架，現在恢復到 52 架。有 7 架遠程“寬體”噴氣式飛機，最初計劃中有 9 架。新計劃比12月略差。預計 2025 年營業額將達到 33.29 億，營業利潤 (Ebit) 為 2.09 億（比之前的估計少 29），並且“到 2023 年第三季度實現經營盈虧平衡”。 Ita 將繼續給納稅人帶來至少兩年的壓力。此外，由於第三季度是最好的季節，因此不確定 Ita 是否會在 2023 年預算中實現營業利潤”。
這是在 Fri, 16 Jul 2021 08:14:35 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/ita-come-decollera-senza-cargo-dopo-alitalia-nella-giostra-degli-advisor/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。