Fincantieri認為，NRP的要求，願望和優先事項。該集團首席執行官Bono在商會運輸委員會的聽證會上說了什麼
Fincantieri表示，Pnrr（國家恢復與復原力計劃）是改變該國交通結構的機會。
Fincantieri首席執行官朱塞佩·波諾（Giuseppe Bono）在最近幾天的商會運輸委員會聽證會上強調：“必須就運輸問題進行整體演講，但不能零散地採取乾預措施，而沒有戰略框架。”
這是一個“重新思考我們的國家”和“涵蓋一切：技術，環境，就業”的運輸部門的機會。
的里雅斯特造船集團的第一名表示：“運輸是要解決的最重要的問題之一，我們可以投入很多資源。” “我們了解50年前建造的混凝土橋樑以及隧道正處於危險之中。現在是時候了解到，我們所有人都必須袖手旁觀，以造福子孫後代”。
加強貨物運輸
展望未來，Bono談到需要升級鐵路貨運。博諾說：“鐵路的誕生和發展主要是針對旅客而不是貨物。 “從公路到鐵路的貨物運輸，這個問題從未解決過，而多年來，從與成本有關的國家效率低下以及污染排放量增加和不可持續的方面來看，這種情況惡化了。”這就是為什麼有必要通過加強鐵路以連接工業區來重組公路運輸鏈的原因。
海高速公路
Fincantieri的第一名鐵路從鐵路直通海洋高速公路。 “我們是一個漫長的國家，四面環海。我們已經聽說了數十年，現在可能是設計它們的時候了。這樣做的好處是可以將部分運輸從道路上帶走，而且還可以增加港口的交通量，從而引發港口重建的問題”。
可持續的交通
關於可持續交通，Fincantieri指出，Pnrr設想使用替代的車載系統（發動機+電池）以減少排放。除了使用創新的存儲系統為船舶進出港口的最後一英里提供電力（因為Fincantieri已經為其船舶開發了）。
《恢復計劃》還規定購買12艘帶有LNG，電力或氫氣推進裝置的渡輪和10噸TPL水翼。實際上，它打算通過購買低排放和零排放單位來更新25％的海軍艦隊用於當地公共交通。
Fincantieri還希望制定一部法律來支持出口，以及為海運研究和創新提供資金的工業體系的競爭力。
基礎設施的數字化
關於基礎設施，Fincantieri強調了人工智能係統對基礎設施和領土進行監測的重要性（例如在應對水文地質不穩定方面）。同時也需要數字化多式聯運物流，以將港口活動與火車，公路和機場整合在一起。
由Autostrade Tech（Aspi）以及Ibm和Fincantieri NexTech共同開發的，用於監視高速公路基礎設施的新數字系統自11月中旬開始投入使用，符合這一觀點。
這是一個使用Ibm人工智能的新監控平台，它利用Fincantieri NexTech的無人機，物聯網（IoT）和3D數字建模功能，從根本上創新了對Aspi高速公路網絡上4,500多個工程的監視和監視，提高這些流程的效率和透明度。在2021年期間，其應用將擴展到橋樑和立交橋的維護過程以及網絡的所有587條隧道。
新的龍政府
最後，在運輸委員會的議員中，有人問新的德拉吉政府（如果他是總理）是否應就造船問題介入恢復計劃。 Fincantieri問題重申了“運輸的中心性”，這是最重要的節點：從港口到機場，從鐵路到高速公路。議會需要比現在更加謹慎。”
這是在 Thu, 11 Feb 2021 07:14:20 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/che-cosa-si-attende-fincantieri-da-draghi-sul-pnrr/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。