FCA-PSA合併:場景,風險和機會。博通講話



FCA-PSA合併:場景,風險和機會。博通講話

PSA和FCA合併後,不僅對意大利有什麼改變?與汽車行業的記者,專欄作家和專家Ugo Bertone進行對話

這是Stellantis的重要日子。 1月4日召開特別股東大會:由於疫情而在偏遠地區舉行,PSA在巴黎11點在巴黎舉行,FCA在2點30分在阿姆斯特丹舉行。

在兩次會議之後,只有Stellantis在巴黎,米蘭和紐約證券交易所上市的手續將丟失。

全球第四大汽車製造商正在崛起,售出810萬輛汽車,400,000名員工,營業額超過1800億歐元。

婚禮結束後數字還會保持不變嗎? Start Magazine與汽車行業的記者,專欄作家和專家Ugo Bertone進行了討論。

FCA和PSA之間的合併初具規模。合併與宣布的合併不完全相同...

這不是聯合合併,不需要省份主義。成為強者的一分子總比什麼都不做好。標致離任主席在法國媒體的一次採訪中談到了兩種文化的融合:法國文化和英美文化。這就是FCA的感知方式。

沒有提及意大利?

沒有人。意大利有許多工廠是成功管理的產物,僅此而已。我國沒有,也不能再在汽車領域發揮領導作用。因此,不平等的合併總比沒有好。 FCA是必須採取的措施。

Psa收購FCA會發生什麼變化?

FCA將能夠從PSA那裡獲得其在應對氣候變化和減少排放方面所不需要的所有技術。回想一下,由於其排放量仍然很高,FCA從特斯拉購買了信用額度,支付了20億美元

在就業方面呢?

FCA將在董事會中佔少數席位(5 + 5,而Carlo Tavares對兩個組均有效)這一事實不會給我們帶來不利。我們認為董事會中再沒有一個人意味著一個工人。

我們應該期待什麼變化?

市場在變化。在這幾個月中,很難銷售更多的汽車,我們必須致力於從每種車型中獲得更多收益。正如歐盟要求的那樣,我們需要在排放方面採取非常嚴格的道路,但不僅...

他們又叫FCA和PSA嗎?

有必要簡化結構,減少生產平台,削減可切割性,優化投資並充分利用工廠。在這裡,我們必須記住,法國不捐贈禮物,而且幾天前,FCA本身也向波蘭投資

因此?

範式已經改變,我們不再按國家考慮。工廠已經發生了變化,他們必須專注於質量和電力,他們必須將能源轉換付諸實踐。沒那麼簡單。較富裕的國家正在投資電力,意大利的目標是也要考慮其他技術的過渡。

剛剛關閉的那一年對該行業來說是艱難的一年。什麼未來?

是的,這輛車經歷了可怕的一年,而2021年只會是複甦的一年。為未來的恢復工作了一年。

會有新的合併嗎?

我預計2021年不會發生重大變化。可能會合併嗎?也許福特正越來越多地進入大眾汽車的軌道。然而,這在很大程度上也將取決於英國退歐後。日本人想淡化他們在英國的投資,有人會取代他們嗎?也許。

讓我們回到Exor。法拉利會變成什麼樣?

Exor一旦擺脫了FCA的管理,就必須決定法拉利將成為什麼樣子。會有王朝繼承嗎?安德里亞·阿涅利(Andrea Agnelli)會到達嗎?他已經對尤文圖斯做出了承諾。法拉利不僅可能是汽車製造商,而且可能是一個豪華運營的品牌。該公司吸引法國奢侈品之都,我並不感到驚訝。


這是在 Mon, 04 Jan 2021 11:36:58 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/fusione-fca-psa-scenari-rischi-e-opportunita-parla-bertone/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。