迷你意大利航空公司的所有詳細信息，這家新公司是由前國家航空公司的骨灰歸功於州政府的資助。事實，數字，評論和爭議
意大利Ita航空運輸。
30億歐元的捐贈基金。
5,000名員工。
50架飛機。
特殊標誌：帶社會安全網的離開。
這是工業計劃中概述的迷你意大利航空的新身份證，將於12月21日送達客房。該公司的前途有很多不確定因素，而後者是在航空運輸陷入危機之時誕生的，但可以肯定的是：根據首席執行官法比奧·拉澤里尼（Fabio Lazzerini）的說法，它無法長期生存，需要結成聯盟。
讓我們一步一步走。
迷你意大利的管理
讓我們從管理開始。新公司將由總統弗朗切斯科·凱奧（Francesco Caio）和首席執行官法比奧·拉澤里尼（Fabio Lazzerini）領導，他們在過去幾個小時內向參議院公共工程委員會介紹了該航空公司的業務計劃。
30億和半個艦隊
實際上，很少有細節透露出來。而且給參議員的答案也很少。兩位經理能夠使公司的首批產品大為震撼：迷你意大利航空公司Ita將以30億歐元的預算和50架飛機開始。這將是意大利航空可提供的104架飛機的一半。
減少70％的洲際航班
目前，意大利航空公司僅僱用30架飛機，因此，儘管Covid-19危機導致大型公司如Il Sole 24 Ore所寫，估計Ita擁有樂觀的視野，但租賃50架飛機卻認為Ita的抱負是樂觀的。 2021年第一季度為-35％
儘管樂觀，但是長途飛機將從26架減少到6架，洲際航班的容量將下降70％。
2026年將達到104架飛機
除了暫時的困難，在市場計劃和預算允許的情況下，拉澤里尼希望在五年計劃中，到2026年將機隊增加到104架。
迷你意大利人
我們去找員工吧。 Ita的現有員工不到一半（1.1萬）：5,000名員工，其中235名是指揮官，390名飛行員，1,530名空服員。這家小型航空公司現在有39名員工和9名董事。
從社會衝擊吸收者入手
正如Il Sole 24 Ore所說，事實上，“在Ita起飛時，這名員工的一部分可能會受到社會保障網的約束，因為除非有康復，否則工作量將不夠”。同時，還必須考慮一部法律，以便能夠將活動和人員從意大利航空轉移到Ita。
想要的AAA聯盟
拉扎里尼在參議院的一次聽證會上說，由於種種困難，“阿里塔利亞人不能孤軍奮戰”。 “對於未來的聯盟，我們正在與法國達美航空-荷航集團和漢莎航空集團進行談判。兩者都從一張空白紙開始。最初，夥伴關係將具有商業性質。”
迷你意大利航空公司正在製定一項真正的工業計劃
除了數字和希望之外，對於該領域的專家，已經是麻省理工學院的顧問的Gaetano Intrieri來說，一個真正的工業計劃正在丟失：“在意大利航空上剝離這種類型本來就只是烏托邦，I，我不能不注意到這個表演政治家，所有的科學家，煉金術士，fancazzisti和任何其他在宣傳幻想集群上持續的無任何工業邏輯，“ 評論Intrieri。他補充說：“而當節目繼續進行時，意大利著名的95％的好人正在等待INPS，但他們卻拖延了至少要付一部分薪水。”
這是在 Thu, 17 Dec 2020 11:51:49 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/come-sara-la-mini-alitalia-ecco-il-piano/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。