輝瑞公司所有Covid疫苗計劃

在密歇根州卡拉馬祖市，一塊足球場地大小的土地已變成備有350個大型冰櫃的臨時場地，準備在將其運送到世界各地之前接收數百萬劑Covid-19疫苗-寫WSJ 。

該設施是遍布供應鏈的神經中樞，輝瑞公司已建立該設施來處理人們廣泛期待的疫苗的交付，以緩解冠狀病毒大流行。這家美國製藥巨頭表示，計劃今年提供多達1億劑，到2021年再提供13億劑。

像其他測試潛在疫苗的藥品製造商一樣，輝瑞正緊急與其後勤合作夥伴打下基礎，因此，如果其疫苗獲得了美國食品藥品監督管理局和全球其他監管機構的批准，它可以迅速採取行動。 。

輝瑞供應鏈副總裁Tanya Alcorn說：“這是有史以來規模最大的疫苗接種運動。” “如果我們獲得FDA的批准，我們將能夠很快運送疫苗。”

這家總部位於紐約的製藥商正在與德國的BioNTech SE合作，在先進的試驗階段開發幾種實驗性Covid-19疫苗之一。輝瑞公司表示，它可能知道其疫苗在10月底前能否正常工作，並且它可能已準備好在11月底申請緊急使用其Covid-19疫苗。

該公司減輕大流行病困擾人群的承諾將圍繞該公司的兩個最終組裝中心的冷藏倉庫進行-卡拉馬祖工廠和比利時普爾的另一個工廠-並將建立在數十個工廠的基礎上。每天有大量的貨機飛行和數百次卡車旅行。威斯康星州普萊森特草原和德國卡爾斯魯厄的配送中心已配備了更大的存儲容量。

到目前為止，輝瑞公司已經在疫苗開發和分銷網絡上花費了大約20億美元。

美國政府已下達了1億劑的初始訂單，並可以選擇再購買5億劑。歐盟已下令訂購2億劑，另有1億種選擇。日本訂購了1.2億劑，英國訂購了3000萬劑。南美和亞太地區的國家也下了很多訂單。

輝瑞表示，如果疫苗獲得批准，它將準備進行分銷，該公司在美國和歐洲的倉庫中已經有數十萬劑疫苗。

為了保證疫苗在運輸過程中的安全並使其快速移動，輝瑞公司設計了一個新的可重複使用的容器，該容器可以將疫苗在超冷溫度下保存長達10天，並可以保存1000至5,000劑。行李箱大小的盒子裝滿了乾冰，並通過GPS進行了跟踪，這將使輝瑞能夠避免使用較大的，受溫度控制的容器進行運輸，從而可以更靈活地在飛機和飛機上更快地運送疫苗。卡車無需等待標準的冷藏金屬箱。

輝瑞計劃每天將這些藥箱從卡拉馬祖和普爾總共裝載到24輛卡車上，每天將向機場運送約760萬劑。

該公司計劃在由聯邦快遞公司，聯合包裹服務公司和DHL International GmbH運營的飛機上平均每天載貨20個航班，以盡可能靠近疫苗接種中心和主要地方飛行疫苗醫療設施。

該公司表示，從配送中心到使用點的總交貨時間平均為三天。

貨運航空公司爭先恐後地安排許多額外的航班來運送疫苗。它們可能會在年底假期之前在運輸旺季的高峰期影響分銷渠道，從而擠壓其加速的運輸能力。

與傳統的疫苗發布不同，輝瑞計劃繞過分銷批發商，包括美國政府聘請的麥基森公司（McKesson Corp.）通過聯邦``經編速度計劃''（Operation Warp Speed）計劃分發Covid-19疫苗。

阿爾康女士說：“在大多數情況下，我們不會進行盤點。 ”他談到批發商時說：“我們將增加我們所沒有的時間，並通過將冷凍敏感產品取出並將其裝載到卡車上來增加接觸點。”

輝瑞計劃每天將這些藥箱從卡拉馬祖和普爾總共裝載到24輛卡車上，每天將向機場運送約760萬劑。

該公司計劃在由聯邦快遞公司，聯合包裹服務公司和DHL International GmbH運營的飛機上平均每天載貨20個航班，以盡可能地將疫苗從大型飛機飛到疫苗接種中心遠距離醫院的醫療設施。航空承運人也在線處理疫苗旅程的下一個階段，將劑量運送到將要接種的地方附近。

該公司表示，從配送中心到使用點的總交貨時間平均為三天。

貨運航空公司爭先恐後地安排許多額外的航班來運送疫苗。他們可能會在年底假期之前在運輸旺季的高峰期進入分銷渠道，從而擠壓加速的運輸能力。

與傳統疫苗發布不同的是，輝瑞計劃繞開分銷批發商，其中包括麥基森公司（McKesson Corp.），該公司已被美國政府通過聯邦``經紗速度提升計劃''（Operation Warp Speed）計劃分發Covid-19疫苗。

阿爾康女士說：“在大多數情況下，我們不會進行盤點。 ”他談到批發商時說：“他增加了我們所沒有的時間，並且通過將冷凍的敏感產品取下並裝到卡車上來增加接觸點。”

北卡羅萊納州立大學工業與系統工程教授，衛生供應鏈專家朱莉·斯旺（Julie Swann）向疾病控制與預防中心就H1N1病毒的反應提供了建議在分銷中，它們很可能會接近最終交付點，而不是發貨的早期階段。

“讓我擔心的真正挑戰與超輕冷藏室有關。在這裡，我們為美國的系統提供了一個全新的空間，可以進行大規模的大規模地理分佈。“

Swann博士說，可能需要將貨物拆開包裝，並以較小的批次運輸，例如，超出初始交貨點，從而增加了溫度控制裝置可能破裂的機會。

Swann博士說： “隨著圍繞二次分銷的物流變得越來越複雜，將需要更長的時間。”

（摘自Epr Comunicazione的外國媒體評論）