蘋果希望到2024年生產自己的電動汽車。該計劃的關鍵是採用新的電池設計，可以降低電池成本並增加汽車續航里程
來自庫比蒂諾（Cupertino）的iPhone製造商的汽車項目重回正軌。
蘋果公司將在2024年之前開發電動汽車。該汽車將配備Cupertino電池。 路透社報導援引一些消息來源稱，蘋果正在研發的電池設計將降低成本，並延長續航里程。
報導說，目前尚不清楚誰將組裝蘋果品牌的汽車，但消息人士稱，他們“希望該公司依靠製造合作夥伴來製造汽車。”
這一消息使庫比蒂諾公司的股票週一上漲了1.24％。埃隆·馬斯克（Elon Musk）的電動汽車公司特斯拉（Tesla）在標準普爾500指數上市首日收盤下跌6.5％。
泰坦項目
據路透社報導，多個不願透露姓名的消息人士證實，Titan項目始於2014年，但後來被該公司撤回，專注於軟件並重新評估其目標，該項目正在捲土重來，旨在以此打造大眾市場乘用車。 2024年。
早在2016年， 《紐約時報》報導稱蘋果公司正通過數十次裁員重啟該項目。
蘋果拒絕向路透社發表評論。
由前TESLA經理指導
路透社報導說，自蘋果公司引入特斯拉前高管道格·菲爾德（Doug Field）接管2018年以來的業務以來，土衛六（Titan）項目的工作已經“取得了進展”。
與ALPHABET WAYMO競爭
蘋果公司為大眾市場製造私人車輛的目標將與諸如Alphabet的Waymo（谷歌的母公司）之類的競爭對手競爭，後者已經建造了出租車出租車來載客以提供無人駕駛的叫車服務。
也有人掉頭。本月初，Uber宣布了計劃通過將其自動駕駛汽車研究部門Advanced Technologies Group出售給初創公司Aurora來退出自動駕駛汽車業務。
在中心的CUPERTINO電池
據路透社報導，蘋果戰略的核心是一種新的電池設計，該設計可以“徹底”降低電池成本並增加車輛續航里程。
據說該電池依賴於單個電池的“獨特設計”，該設計將更多材料包裝到每個電池中。文章指出，蘋果公司正在考慮一種稱為磷酸鐵鋰的電池技術，該技術比鋰離子電池更安全。
DRIVE.AI的收購
正如Zdnet回憶的那樣，朝著這個方向發展，去年由蒂姆·庫克（Tim Cook）領導的公司收購了Drive.ai，這是一家位於矽谷的初創公司，其生產的套件可以使現有乘用車適應自動駕駛。
生產挑戰
但是，製造汽車也是蘋果公司的供應鏈挑戰，蘋果公司是一家實力雄厚的公司，每年生產億萬種電子產品， 其零件來自世界各地，但從未製造過汽車。
和那個
別忘了要賺錢，汽車合約製造商經常會要求大量銷量，這也可能給新進入汽車市場的蘋果公司帶來挑戰。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）知道得很清楚：他的特斯拉花了17年才能獲得持續的利潤。
一位消息人士告訴路透社： “要擁有一個有利可圖的裝配廠，您每年需要100,000輛汽車，而且還會增加產量。”
這是在 Tue, 22 Dec 2020 11:34:42 +0000 在 https://www.startmag.it/emobility/apple-sfidera-tesla-nellauto-elettrica/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。