位於熱那亞的萊昂納多自動化業務部門（前身為Elsag）以及位於塔蘭託的萊昂納多航空結構部門的工廠的事實和前景
熱那亞的萊昂納多自動化業務部門的前途未卜，該部門在熱那亞工廠的1700名員工中僱用了400名工人。
4月21日，前Finmeccanica宣布要在未來幾個月內為自動化部門尋找工業合作夥伴後，員工返回街頭。
萊昂納多（Leonardo）的自動化部門專門研究用於機場行李分揀和包裹物流管理的物流系統。
“僅一年前，首席執行官亞歷山德羅·普羅菲莫（Alessandro Profumo）宣布了對熱那亞的投資並宣布了自動化戰略，現在，他們宣布了一項旨在籌集現金，工人和城市無法接受的行動。”熱那亞人的秘書布魯諾·曼加納羅（Bruno Manganaro）驚呼道。毒液
罷工當天，糾紛傳至德拉吉政府席位。利古里亞人副代表盧卡·帕斯托里諾（Luca Pastorino）向經濟發展部長Giorgetti提出了議會問題，以闡明業務自動化部門的情況。
4月23日，CGIL，CISL和UIL金屬加工工會的代表以及Leonardo的RSU代表會見了利古里亞地區總統喬瓦尼·托蒂（Giovanni Toti）和經濟發展區域議員安德里亞·本韋杜蒂（Andrea Benveduti）。
在會議結束時，Toti給Giorgetti發了一封信，要求召開會議以澄清Leonardo在熱那亞的未來，尤其是自動化業務部門的未來。
同時，位於Grottaglie的Leonardo的航空結構部門的問題也繼續存在。 Fiom抱怨說，使用轉機旅行者無法解決1000個預期的冗餘。
所有細節。
萊昂納多集團的計劃
3月初，由亞歷山德羅·普羅菲莫（Alessandro Profumo）領導的小組表示，有意在未來幾個月內找到自動化部門（以前稱為Elsag）的工業合作夥伴，其中包括產品，尤其是物流部門的主要資源。
Fim Cisl的代表Marco Longinotti回憶說：“幾個月來，我們的首席執行官向熱那亞的政治和行政領域宣布，將不動搖熱那亞的自動化”。
與合作夥伴一起工作的意圖似乎代表了出售自動化業務部門的序幕。
萊昂納多的自動化部門（前ELSAG）做什麼
1998年11月1日，Elsag SpA成立，總部設在熱那亞的Sestri Ponente，並成為Finmeccanica集團（現萊昂納多）的公司。
正如La Stampa提醒我們的那樣，“基於萊昂納多集團的最新結構，該結構於2018年12月底獲得批准，所謂的自動化是一個業務部門，是指電子部門。它是熱那亞前Finmeccanica的三大靈魂之一，擁有400名員工，營業額達1.5億歐元，它與新的網絡安全部門以及始終與電子產品相關的其他職能部門融為一體，但范圍卻比自動化範圍更廣。 ”。
它使用具有40年經驗的系統開發了用於管理，分類和跟踪所有類型的郵件和行李的集成解決方案。
利古里亞工廠工人的罷工
3月12日之後，萊昂納多·熱那亞（Leonardo Genova）的工人於4月21日組織了一次新的罷工，反對宣布的自動化活動外包。
FIOM CIGL：“萊昂納多的自動裝飾”
“我們面臨著近視和邪惡的選擇，這給意大利第一家工業集團-Fiom CGIL代表譴責了Stefano Bonazzi帶來了極高的價值-這一選擇使整個萊昂納多熱那亞人的工廠受到質疑，最重要的之一。我們希望自動化能留在萊昂納多，並提供能促進開發和工作的投資。”
FIOM GENOVA：“失去這一活動將是一場災難”
熱那亞人Fiom的秘書Bruno Manganaro強調說：“失去這項業務將是一場災難。我們要求政府（達芬奇的股東）召開緊急會議，這必須制止首席執行官的這種選擇。對於使用回收資金來收錢的公司來說，這是不可接受的：必須停止”。
UILM：“第二次漩渦中的熱那亞？”
萊昂納多避免再來一次惠而浦並睜開眼睛。熱那亞Uilm秘書長安東尼奧·阿帕（Antonio Apa）宣布，工人們不會放棄。 “ Profumo必須停止取笑熱那亞的Fim Fiom Uilm，工人，機構，議會，時任部長Patuanelli甚至是教會。在所有辦公室中，它無法提升萊昂納多工廠的產業結構的技術能力，然後否認通過出售具有400名員工和1.5億營業額的自動化系統所做出的積極肯定。”
自動化後網絡安全有風險嗎？
“令人驚訝的事情-阿帕指出-工人每天的營業額，也有利於管理團隊，但他們既不進行大筆清算，也不進行MBO，相反，他們不得不目睹不幸的選擇，例如撤資。生產活動，以及不斷僱用管理團隊，這些管理團隊被置於單個公司的頭上，就會造成災難。萊昂納多（Leonardo）的700名工人向首席執行官發出了兩個警告：我們不希望自動化後的網絡安全受到攻擊；如果您想將自動化轉變為第二個惠而浦，請坐…這次Fim Fiom Uilm和工人們不會放棄，我們會請州長要求與Giorgetti部長及各機構舉行會議。如果沒有重新考慮出售自動化的跡象，那就意味著我們一定會“跳舞”。
航空部門的停產
如果在熱那亞攪動烈酒，那麼在格羅塔格利（塔蘭托）的萊昂納多工廠的情況就不再是美好的了，那裡組裝了波音787的碳纖維機身部分。
實際上，航空結構部門（包括Grottaglie工廠）正遭受波音787和Atr計劃生產率下降的困擾。
如此之多，以至於三月初，萊昂納多宣布了1000個航空結構部門的裁員。其中，“在500年內2021-2022-2023年有資格獲得第4條的工人將獲得500提早退休管理”。另一方面，另外500個“將被轉移到其他部門的工廠”。
“自1月份以來，該公司一直在謠傳可能轉移到飛機部門的某些地點，但迄今為止，在格羅塔格利，除減少了30名工人外，尚未使用減少空缺工作的旅行工具，其中10個位於同一航空結構部門（福賈和波米利亞諾）內。在任何情況下，其他工人可能進一步離職將不會解決目前的裁員問題，”塔蘭託的Fiom Cgil強調說。
菲奧姆補充說：“在維內戈諾和卡塞勒兩地的現場會議上宣布的轉讓，目前使格羅塔格利的工人最少。” “公司宣佈在格羅塔格利（Grottaglie）沒有足夠的專業人士來滿足飛機司的要求。不能容忍的是，儘管工廠中擁有出色的專業素養，但格羅塔格利還是航空結構部門的所在地，該部門使用更少的行程來減少工作間隙，“工會因此得出結論。
GIORGETTI關於LEONARDO航空結構的問題
但是，萊昂納多·塔蘭托（Leanardo）的塔蘭托工廠的狀況也落在了德拉吉政府的桌上。
LEU對GIORGETTI的質疑
正如我們所說，帕斯托里諾副總理回到熱那亞，向議會部長喬爾蓋蒂（Giorgetti）提出了議會問題，以闡明業務自動化部門的情況。
帕斯托里諾說：“這個問題也由前基礎設施部副部長利古里亞人副總理愛德華多·里希（Lega）和利昂集團領導人費德里科·福納羅（Federico Fornaro）簽署。” “這是一條路徑，始於去年我在教室裡遇到的第一個問題，現在的想法是做同樣的事情，將這個問題對熱那亞如此重要，帶回到喬爾蓋蒂部長面前的教室。”
“更多的香水香”
詹妮·德拉基（Gianni Dragoni）在他的博客《權力薄弱》（Powers soft）上強調了“ Profumo的額外穀物”。 “喬爾蓋蒂是聯盟的強人，他在財務報表中因對衍生產品的會計（法官認為虛假會計）而被判處有期徒刑六年後，通過馬泰奧·薩爾維尼（Matteo Salvini）要求更換普羅富莫Mps”。
總統托蒂的要求
最後，在星期五與工會代表團會晤之後，利古里亞地區總統喬瓦尼·托蒂（Giovanni Toti）也要求與喬爾蓋蒂部長會晤，星期三罷工之後。
“我們認為，在經濟發展部的一次會議上，由高層管理人員和部長參加是適當的，以澄清該集團在熱那亞市的工業和就業前景，特別是涉及自動化業務托蒂說。
這是在 Mon, 26 Apr 2021 04:30:46 +0000 在 https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-che-cosa-si-dice-sugli-stabilimenti-di-genova-e-taranto/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。