美國氣候委員吉娜·麥卡錫（Gina McCarthy）與交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在白宮與美國航空公司，美國航空，聯合航空，達美航空和西南航空的會議
最近幾天，美國最大的客運和貨運航空公司的首席執行官與拜登政府的一些官員舉行了會議，目的是討論減少航班排放以及航空低碳燃料的激勵措施。
會議
根據美聯社的重建，白宮表示，與氣候顧問吉娜·麥卡錫（Gina McCarthy）和運輸部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）的會晤也觸及經濟政策和對COVID-19傳播的遏制：旅行一直是該公約的載體。病毒。即使排放幾乎完全推動了談判。
誰參加
與會者包括美國航空，聯合航空，達美航空和西南航空的首席執行官。聯合航空首席執行官斯科特·柯比（Scott Kirby）特別要求美國政府官員支持“綠色”燃料和技術的獎勵措施，以盡可能減少排放。
生物燃料比傳統生物更昂貴
實際上，由廢油（包括食用油和動物脂肪）製成的噴氣燃料生物燃料比石油基噴氣燃料昂貴得多，航空公司也無力為此支付費用。另一方面，政府可以將綠色燃料的成本（比噴氣燃料高三到四倍）支付，方法是將部分或全部這些額外成本轉嫁給納稅人。
每加侖2美元的激勵措施的思考
路透社上週指出，美國國家航空運輸協會已安排與美國聯邦航空管理局舉行會議，討論每加侖2美元的生物燃料激勵措施。據分析人士說，這將是美國最昂貴的政府激勵措施之一。
氣候中飛機的重量如何
飛機佔引起氣候變化的排放量的一小部分-大約2％至3％-但它們的份額增長迅速，預計到本世紀中葉，隨著全球旅行的增長，飛機的份額將增加近三倍。
運輸小組的研究人員估計，美國約佔飛機碳排放量的23％，其次是歐洲，為19％，中國為13％。
會議的樂觀態度
白宮報導說，麥卡錫，布蒂吉格和經濟顧問布萊恩·迪斯說，聽到第一航空公司談論當前和未來的應對氣候變化的努力，他們感到“感恩和樂觀”。美國航空業務集團總裁尼古拉斯·卡利奧（Nicholas Calio）補充說，思想交流是積極的。卡里奧在一份聲明中說：“航空公司已經準備好了，願意和有能力的合作夥伴，我們希望成為解決氣候變化的解決方案的一部分。” “我們準備與拜登政府合作。”
這是在 Sun, 04 Apr 2021 14:30:17 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/compagnie-aeree-usa-sono-pronte-alla-sfida-dei-biocarburanti/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。