Piaggio Aerospace 採購談判被跳過。這是如何以及為什麼。阿瑞斯防禦天文台的奧雷利奧·吉安西拉庫薩 (Aurelio Giansiracusa) 的文章
由斯堪的納維亞基金 Summa Equity 和活躍在航空領域的三家公司——挪威心臟航空、AgTech 和 Phase Motion Control組成的意大利-瑞典財團對收購 Piaggio Aerospace 的獨家提議和談判，這兩家公司均位於利古里亞.
MISE 和特委委員的決定
事實上，潛在買家提出的建議被經濟發展部和比亞喬宇航公司特別專員 Vincenzo Nicastro 認為是不充分的。
意大利-瑞典財團的選擇是在對專員收到的接管比亞喬宇航公司的提議進行仔細分析之後做出的。
但以 Summa Equity 為首的工業和金融集團並不想結束獨家授權的談判。
比亞喬航空航天公司的出售
面對這一負面結果，出售比亞喬宇航的問題又回到了特別專員文森佐·尼卡斯特羅和經濟發展部的手中。
工會支持什麼
據工會消息人士透露，停止與意大利-斯堪的納維亞集團的獨家談判也是由國防部選擇使用最初分配給完成開發計劃的1.6億歐元（隨後增加到1.71億歐元）而決定在購買 6 架 P-180 Evo 用於部際運輸需求時，獲得嚴格源自 P-180 的 P1HH 無人機的認證。
與公司主題的緊急會議
顯然，這種工業發展使工會代表陷入了顫動，要求與公司高層召開緊急會議以了解新情況，以及激活 MiSE 進行防禦和重新啟動比亞喬宇航, 保證 900 名員工的充分就業，增強飛機部門和發動機部門（維護和大修）的工業廠房和相關行業。
與國防部簽署的最後一份合同提供了什麼
根據 去年 9 月底與國防部簽訂的 最新合同，比亞喬宇航除了 6 架 P-180 Evo 外，還必須提供飛行模擬器，並已獲得延長維護合同的合同。供應給意大利空軍國家特技飛行隊 (PAN) 的 MB-339 飛機的 Viper 發動機。
加上六架“部長級”P-180 Evo，截至10月1日，同樣從民用市場訂購的電動汽車總數相當於將投產20架飛機，對飛機的整個生產鏈具有重要的產業和就業影響.
發表在aresidifesa.it上的文章
這是在 Thu, 25 Nov 2021 15:05:55 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/perche-la-vendita-di-piaggio-aerospace-si-e-schiantata/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。