不斷上漲的石油和天然氣價格增加了美國的經濟挑戰。紐約時報的分析
隨著美國經濟努力擺脫由大流行引起的休眠，消費者和企業遇到了產品短缺、招聘困難以及經常相互矛盾的公共衛生聲明。
現在復蘇面臨著一個更熟悉的敵人：不斷上漲的石油和汽油價格。
由於歐佩克、俄羅斯及其盟友未能就增產達成協議，美國石油參考價格西德克薩斯中質原油週二達到每桶 76.98 美元，為六年來的最高水平。當天價格有所放緩，但仍比 5 月中旬每桶高出近 10 美元。
根據 AAA 的數據，由於原油價格上漲，美國每加侖汽油的平均價格從一個月前的 3.05 美元上漲至 3.13 美元。紐約時報寫道，一年前，當冠狀病毒讓人們呆在家裡時，汽油的平均價格僅為每加侖 2.18 美元。
該汽車公司週二表示，預計到 8 月底，價格將再上漲 10-20 美分。
價格的快速上漲正值美國經濟的敏感時期，由於消費活動復甦和供應鏈瓶頸，美國經濟已經經歷了近年來最快的通貨膨脹。這可能會給拜登總統帶來政治上的頭痛，因為他試圖讓公眾相信他的政策正在幫助國家找到回歸之路。
在周二的白宮新聞發布會上被問及油價時，新聞秘書 Jen Psaki 表示，政府正在監控局勢，並已與沙特阿拉伯和其他大型生產國的官員保持聯繫。但他表示，總統對燃料價格的控制有限。
“有時人們對燃油價格上漲的原因存在誤解，”普薩基女士說。 “石油供應的可用性具有巨大的影響。”
事實上，能源專家表示，近期油價上漲更多地與全球經濟和地緣政治力量有關，而非國內政治。去年大流行病蔓延時，全球能源需求暴跌，最終導致石油輸出國組織及其盟國減產以避免價格暴跌。隨著經濟活動復甦，需求開始反彈，但產量沒有跟上：石油生產商聯盟 OPEC Plus 取消了周一討論增產的電話會議。
油價上漲對經濟的直接影響可能比過去幾十年要溫和得多。由於效率的提高和製造業的轉移，能源在經濟中的作用總體上較小，而可再生能源的興起意味著美國對石油的依賴程度特別低。
此外，近年來國內石油產量的增加意味著，油價上漲對美國經濟不再是明確的負面因素——價格上漲對駕車者和消費者來說是壞消息，但對石油公司及其工人以及廣大民眾來說是個好消息。提供設備製造商和服務提供商的網絡。
會計師事務所 RSM 的首席經濟學家喬·布魯甦埃拉斯 (Joe Brusuelas) 表示，每桶 80 美元甚至 100 美元的油價並不讓他擔心。他說，只有當價格超過每桶 120 美元時，他才會開始認真擔心經濟影響。
“世界已經改變，”布魯甦埃拉斯說。 “風險不再像過去那樣”。
但是，不會以同樣的方式感受到更高價格的成本。貧窮的美國工人階級開著老舊、效率較低的汽車和卡車，並將更多的收入花在燃料上。
伊利諾伊州西斯普林斯的斯科特漢森說，去年他因大流行而失去辦公室經理的工作時，40 美元足以填滿他的油箱。現在漢森先生要支付超過 60 美元來填充他的道奇充電器，這使得帶他媽媽去看醫生的旅行變得更加昂貴。根據美國汽車協會的數據，伊利諾伊州的汽油平均每加侖 3.36 美元。
“對於太多失業或低薪工作的人來說，這太過分了，”漢森先生說。 “所有可能發生的邪惡都同時發生。”
當許多消費者——以及一些經濟學家——對通貨膨脹感到緊張時，汽油價格仍然是價格上漲的有力且高度明顯的象徵。 5 月份消費者價格同比上漲 5%，是十多年來最大的年度漲幅，預測人員預計將於下週發布的 6 月份數據將再次顯著上漲。
威爾斯首席經濟學家傑伊布賴森表示，美聯儲政策制定者曾表示，他們預計通脹上升將是短暫的，鑑於能源價格上漲，即使在正常時期也經常波動，因此不太可能改變這種看法。法戈。
但如果油價上漲導致消費者和企業相信通脹將繼續加速，這對美聯儲來說可能是一個更困難的問題。經濟研究表明，消費者經常購買的東西的價格，如食品和汽油，對他們的影響很大。通脹預期。前美聯儲經濟學家、現為華盛頓彼得森國際經濟研究所高級研究員的大衛威爾科克斯表示，隨著民意調查顯示人們對通脹的擔憂日益加劇，油價上漲增加了預期發生更持久轉變的風險。
“我不認為油價會成為壓垮駱駝的最後一根稻草，但油價再次下跌已經造成了很大壓力，”威爾科克斯先生說。 “今天通脹心理佔據主導地位的風險比我三五年前說的要大得多。”
共和黨人利用價格上漲來批評拜登先生的能源政策，包括他決定取消 Keystone XL 管道的許可，以及暫停在聯邦土地上出售新的石油租約，這一舉動遭到聯邦法官的阻撓。
來自懷俄明州的共和黨參議員約翰·巴拉索寫道：“糟糕的政策已經在創造條件，例如汽油價格上漲，這是我們很長時間沒有見過的。”（能源專家說拜登先生的政策並未對石油產生重大影響。價格）。
Psaki 女士指出，拜登先生一直反對增加聯邦汽油稅，一些共和黨參議員和商業團體要求增加聯邦汽油稅，以幫助為基礎設施支出提供資金。拜登先生上個月與兩黨參議員達成的協議不包括增加燃油稅。
“確保美國人不必忍受加油站的負擔仍然是政府的首要任務，”普薩基女士說。 “這是總統強烈反對汽油稅和任何車輛里程稅的主要原因之一，因為他覺得這會壓在美國人的肩上。這對他來說是一條底線”。
由於價格上漲和需求增加推動公司加緊鑽探，預計未來幾個月國內石油產量將增加。但任何反彈都可能是漸進的。過去一年，美國石油公司對投資新的勘探和生產持謹慎態度，儘管自 2020 年上半年大流行打擊需求以來，油價已大致翻了一番。公司高管表示，隨著銷售額的回升，他們將重點放在股票回購和債務減免上。
美國能源部預計，今年的平均產量為 1110 萬桶/日，2022 年為 1180 萬桶/日，比 2019 年減少 40 萬桶/日。
即使國內石油產量沒有激增，許多專家仍懷疑價格是否會以最近的速度繼續上漲。歐佩克成員國普遍同意增產，但不同意增產多少。與伊朗達成新的核協議或美國與委內瑞拉關係的解凍可能會帶來大量新供應。僅伊朗就有可能每天向全球市場增加 250 萬至 300 萬桶石油，或大約增加 3% 的供應量。
與此同時，新型冠狀病毒變種的傳播導致一些國家重新實施或收緊對活動的限制，這可能會抑制對石油的需求。預測機構凱投宏觀週二表示，預計油價將在每桶 80 美元左右達到峰值，然後隨著供應增加而回落。但該公司表示，價格暴跌或進一步飆升都是可能的。
（摘自 Epr Comunicazione 的外國媒體評論）
這是在 Sun, 11 Jul 2021 06:07:54 +0000 在 https://www.startmag.it/energia/prezzo-petrolio-gas-stati-uniti/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。