法國和德國為法荷航和漢莎航空提供的國家援助的所有細節
深紅色，表示法航荷航的帳戶。兩家航空公司已經從各自政府獲得了多達104億美元的援助，目前正準備發起新的資本重組，由法國和荷蘭共同支持，共同控制該集團14％的股份。
進行資本重組的唯一障礙可能是歐盟委員會，就像漢莎航空公司一樣，該委員會已經為德國政府的干預放下了賭注。讓我們一步一步走。
荷航的數量
讓我們從數字開始。該集團截止2020年淨虧損70.8億歐元，而去年同期錄得利潤2.9億歐元。營業額也下跌59％，至110.9億美元。總經理本·史密斯（Ben Smith） 表示，在Covid年，“法國航空公司-荷航集團承受了不得不面對航空運輸部門有史以來最嚴重危機的壓力。”
國家補助
然而，該集團已從法航荷航集團的政府那裡獲得了重要的援助，以克服大流行性危機：法國和荷蘭共同控制著該集團的14％的份額，已註資104億歐元（其中70億來自法國） ）。
重新資本化
然而，這個數字似乎還不足以滿足公司的財政需求。在2021年第一季度，該數字預計將僅比2019年的水平增長40％.2019年的水平是，該公司預計將面臨98億歐元的流動資金以及新的資本重組。
該組織和各國政府已經開始與布魯塞爾進行會談，但擔心委員會可能會承擔一些風險。
漢莎航空向國家提供援助
例如，歐盟委員會已將漢莎航空的股份轉給了德國漢莎航空公司。漢莎航空公司在大流行期間從德國政府獲得了90億歐元，以換取20％的股份。布魯塞爾提供的國家援助得到了祝福，但前提是該公司將在主要機場（法蘭克福和慕尼黑）出售24個航班，以確保競爭。
這是在 Mon, 22 Feb 2021 07:31:14 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/come-francia-e-germania-si-sono-svenati-per-aiutare-air-france-klm-e-lufthansa/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。