歐盟邊境的碳稅會是什麼樣子



歐盟邊境的碳稅會是什麼樣子

邊境的碳稅是布魯塞爾試圖保護歐洲工業免受不受嚴格氣候目標約束的外國競爭對手的基石。 《金融時報》深度解析

布魯塞爾預計每年將從進口碳稅中籌集近 100 億歐元,作為其應對全球變暖努力的一部分,並將用這筆錢償還數千億歐元的共同債務回收債務。

英國《金融時報》看到的一份法律文本中報導了歐盟即將推出的碳邊界調整機制 (CBAM) 的詳細信息,揭示了該系統將如何運作。所謂的碳邊境稅是布魯塞爾試圖保護歐洲工業免受不受歐盟嚴格氣候目標約束的外國競爭對手的基石。

文件顯示,該機製到 2030 年全面運作後,每年將籌集約 90 億歐元的收入。歐盟委員會打算從 2023 年開始逐步引入稅收,讓企業有一段“過渡”期來適應並保證“對商業流通和商業經營者的負擔盡可能小”,文中寫道。

歐洲工業,尤其是鋼鐵製造商,希望該文書盡快生效,這樣他們就不必承擔在歐盟支付不斷上漲的碳價格的負擔,而歐盟以外的競爭對手則不必。

歐盟委員會將於下週三公佈措施,以幫助實現其在 2030 年將歐盟平均碳排放量比 1990 年水平減少 55% 的目標。除了 CBAM 之外,它還包括歐盟碳市場的更新。“歐盟、更嚴格的汽車二氧化碳排放標準和整個歐盟的煤油稅提案。

但以俄羅斯為首的歐盟貿易夥伴最擔心的是 CBAM,他們擔心受影響最大。

CBAM 的收入已被指定用於幫助支付歐盟 7500 億歐元復蘇基金的成本,這是布魯塞爾為幫助其成員國在大流行之後重振經濟而藉入的資金。

儘管金額相對較小,但這筆資金得到了歐洲議會和法國等國家的支持,這些國家希望布魯塞爾能夠在未來幾十年內產生“自己的資源”來償還債務催收基金。

由於華盛頓擔心該稅收與正在進行的全面稅收協議的談判不符,歐盟委員會的歐盟數字稅計劃被推遲後,這筆錢可能會具有額外的意義。

CBAM 被提倡作為一種防止所謂的“碳洩漏”的方法,公司可以將其業務轉移到歐盟以外,以避免嚴格的氣候法規。

該稅最初將針對數量有限的進口產品,包括鐵、鋼、水泥和化肥。根據歐盟內部估計,由於進口的高碳強度,俄羅斯公司將佔收入的大部分。

“隨著歐盟增加其氣候雄心,預計與第三國氣候行動水平的分歧將增加,歐盟碳洩漏的風險更大,”該案文寫道。

歐洲的貿易夥伴警告說,該機制不得違反世界貿易組織的規則。歐盟官員表示,他們相信該工具不會冒報復行動的風險,因為它旨在針對公司而非國家,並且僅適用於沒有等效碳定價系統的國家。

CBAM 還旨在補充歐盟排放交易體系 (ETS) 的改革,在該體系中,歐洲工業支付市場驅動的碳價格以支付其排放成本。委員會表示,將逐步取消 ETS 中航空等行業的免費碳信用額度,然後引入 CBAM 以保護企業免受成本上升和競爭的影響。

官員們表示,在下週委員會通過之前,最終文本可能會發生變化。

(摘自 Epr Comunicazione 的外國媒體評論)


這是在 Sun, 11 Jul 2021 06:00:36 +0000 在 https://www.startmag.it/energia/tassa-sul-carbonio-alla-frontiera-europa-10-miliardi-euro/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。