政府與阿塞洛·米塔爾之間在伊爾瓦·迪·塔蘭托上要解決的所有問題



政府與阿塞洛·米塔爾之間在伊爾瓦·迪·塔蘭托上要解決的所有問題

政府,工會和安賽樂米塔爾(Arcelor Mittal)之間的談判如何就Ilva集團的未來進行。費德里科·皮羅教授的分析

今天下午3:39,部長Gualtieri,Patuanelli和Catalfo通過視頻會議與Fiom秘書會面。 Fim和Uilm與Arcelor Mittal討論關於Ilva集團的未來的談判狀態-Ilva集團的租賃仍在租賃中,以為收購做準備-尤其是塔蘭託的所有基地,公司管理層與員工之間的關係現在處於極限工會經理完全不能歸因於房客管理的責任不可告人性。因此,工會-地方機構和愛奧尼亞聯合會-強烈敦促政府收緊談判的時間和結論,但是目前,這將使阿普利亞大工廠的未來的根本問題無法解決。

此外,塔蘭托(Taranto)是意大利的一座城市,上個月在其領土的經濟復興方面吸引了政府的最大關注,當人們認為歐洲最大的全循環鋼鐵廠位於愛奧尼亞州首府時,就可以更好地理解這一點。 ,這也是意大利最大的製造工廠,其直接僱員人數仍為8,200個單位。該工廠與熱那亞和諾維利古雷的“下游”相連,眾所周知,該工廠仍由Ilva公司在特別管理下擁有,並為購買而租賃給由跨國公司Arcelor Mittal控制的AmInvestco Italy該公司已經贏得了Riva家族已經擁有的整個鋼鐵集團的競標,該集團獲得了Nicola Amenduni的公司10%的股份支持,Nicola Amenduni是該行業中另一位最權威的意大利企業家。

上個月在塔蘭托發生的事件始於10月12日星期一,由孔戴總統率領的部長級代表團訪問開始,因此,我們認為,值得反思的是,盤點了自那天以來已宣布和促進的一切我們也可以定義該城市的“劃時代”,儘管有些強調。

實際上,在這個時候,醫學學位課程開學了,構成了該領土的寶貴資源。新醫院的建設工作已經開始,這將由工程師De Bartolomeo的Debar領導的公司小組在創紀錄的時間內建造,該公司還提供夜間工作。簽署了該協議,將前魚雷艇的船塢從海軍移交給港口當局,以便進行娛樂性著陸和建造綠色水族館;已經確定,在貝利裡船塢的港口中,在收回3500萬美元的成本之後,由中國資本控制的大型遊艇建造的領先公司費雷蒂船廠將能夠安頓下來,並投資1億美元僱用200名直接員工;還發起了一項招標活動,要求在老城區進行2250萬的恢復:簡而言之,一系列干預措施注定將在短期,中期和長期產生社會經濟影響。

幾天前,菲利普·莫里斯(Philip Morris)宣布投資為意大利非燃燒產品消費者建立數字信息服務中心的消息已添加到當天成立的公司中,該數字將達到1億,擁有400名全職員工。

剛才提到的是公共和私人實體的官方承諾,這些承諾為市長提供了機會,使他對他定義為鋼鐵後“重新轉換”的路徑表示完全滿意,但我們更認為這是城市經濟的“多元化”,由市政當局決心推動的道路,在政府和地區的幫助下,該道路已經記錄了其他成果,例如2026年地中海運動會在愛奧尼亞州首府的發展,這一事件將決定一切後果。

當然,如果我們然後繼續評估GDP增長和各種干預措施的就業所產生的實際影響(今天僅部分衡量該影響,作為醫院的建築工地的影響),那麼很明顯這兩個項目的發展主要在中期/長期內進行,並且在一定程度上只能彌補過去三年因伊爾瓦事件造成的國內生產總值和就業率的下降。特別是計劃中的站點,一旦干預完成,將不再僱用人力。 Ferretti和Philip Morris將創造600名員工。在港口地區, Yilport已重新制定(向下)規定,以重新啟動集裝箱碼頭的就業計劃。但是,請不要忘記,伊爾瓦河特別行政區仍然有1700名僱員從事香煙工作,其工廠有8200名直接僱員,這是意大利最大的製造工廠,僱用的員工人數為5,000人。 '誘發。此外,勞動力按居住地分佈在該省的各個城市以及布林迪西和巴里鎮。

在主管部門批准的愛奧尼亞經濟特區的戰略發展計劃中-但據我們所知,該地區尚未有人公開討論過-(不幸的是)預計短期就業人數不會增加,應將其減去因重工業造成的沉重損失儘管鋼廠及其相關行業遭受了危機,但僅(審慎地)假設與鋼鐵週期重組中損失的員工相比,僱員重新融入了新的活動。

因此,在不低估城市經濟的部門多元化項目的情況下(作者已經在2011年塔蘭托首都塔蘭托市舉行的會議上詳細介紹了部門細節),始終在大工廠的結構上發揮很大的未來國內生產增長的作用。首都及其腹地某些城市的毛額和占用量。因此,那些在錫塔宮(Palazzo diCittà)想要沒有熱區的工廠,或者甚至全部退役的人,應該得到一個理由和掌握的數字。在這條道路上,政府,工會,聯邦和其他雇主協會,港口系統管理局,銀行,理工學院和大學以及工廠的整個供應鏈都沒有聽他們的話。

愛奧尼亞海沿岸的鋼鐵工業現在是而且必須繼續存在,我們再次重申,這是國家製造業的基石,並且經過技術創新和完全生態可持續發展,必須繼續確保高水平的直接和帶動就業,增加該地區的收入。意大利機械行業的中間產品。從這個角度來看,Invitalia,Aminvestco與政府之間就Ilva和Puglia工廠的未來進行的談判必須就誰將管理公司,Taranto工廠以及熱那亞和Novi Ligure的工廠達成絕對明確的解決方案,以及特別是誰來決定將要實行的市場政策。可以理解的是,法印集團出於其便利性,不希望塔蘭託在其位於法國的敦刻爾克(Dunkerque)和福斯海默(Fos sur mer)的站點上競爭(並擊敗)其市場。但這是否也符合意大利公眾股東的利益?

Federico Pirro-巴里大學


這是在 Fri, 13 Nov 2020 15:10:36 +0000 在 https://www.startmag.it/energia/tutti-i-nodi-da-sciogliere-su-ilva-di-taranto-fra-governo-e-arcelor-mittal/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。