因為歐洲正在承受氣候壓力



因為歐洲正在承受氣候壓力

歐洲推遲氣候決定以避免不和。世界報的研究


歐盟 27 國必須同意——我們在《世界報》中讀到——每個國家必須實現多少才能實現其到 2030 年減少溫室氣體排放的共同承諾,這是一項艱鉅的任務。

他們預計氣候問題的討論會變得艱難。為避免在這個話題上花費大量時間並呈現分裂的歐洲形象,歐洲國家元首和政府首腦於 5 月 25 日星期二在布魯塞爾舉行會議,不願在現階段做出任何決定。因此,在查爾斯·米歇爾總理團隊起草的結論草案和最終文本之間,整整一段都消失了。正是同一個人為委員會制定了一些“指導方針”,負責思考歐洲人如何才能實現到 2030 年二氧化碳排放量比 1990 年減少至少 55% 的目標。“結論不是它們是最重要的今天的事情,”法國總統伊曼紐爾·馬克龍承認。德國總理安格拉·默克爾對這一“中間步驟”表示歡迎。

歐洲人當然記得他們在 2020 年 12 月 11 日做出的 2030 年承諾,即能夠根據《巴黎協定》在 2050 年實現碳中和。但他們無法決定如何實現這一目標,只能以極簡的方式實現。 “每個人都解釋了他們的觀點,這更像是一次治療,”一位歐洲消息人士指出。

2020 年 12 月 11 日的記憶仍然存在於每個人的腦海中:Mateusz Morawiecki 的波蘭連夜延長會議,將其目標插入到 2030 年目標的折衷文本中,特別是呼籲更多的資金轉移以支持其進行這種生態轉換。在此之後,布拉格和布加勒斯特藉此機會提出了他們的要求,並被提及支持將天然氣作為過渡能源。就像馬耳他和捷克分別強調了“島嶼國情”和“自然碳匯減少”一樣,希望對下一步的努力做出貢獻。

“在我們之間分享特別的努力”

他們表示,歐盟 27 國將“在適當的時候,在委員會提出建議後”重新討論這個問題。委員會主席兼理事會成員烏爾蘇拉·馮德萊恩注意到雙方的要求。查爾斯·米歇爾說:“已經進行了密集、有用和必要的意見交流,以允許每個國家表達其優先事項和關切。”

7 月 14 日,歐盟執行官打算提出十二項立法提案,以幫助設計一個更綠色的歐洲 2030。 “我們正在等待通過今天的對抗而豐富的委員會(……)的副本”,Emmanuel Macron 總結道。考慮到擺在桌面上的問題如此具有爆炸性,烏爾蘇拉·馮德萊恩需要大量情報——當然還有金錢——才能贏得 27 個成員國的支持。特別是,委員會必須確定標準,使歐洲人能夠在目前被排除在碳排放權之外的部門(運輸、建築、農業、廢物管理等)中,逐個國家地分享努力。市場(ETS),這仍然是為工業和能源保留的。 “這是一場零和遊戲,因為我們必須在我們之間分配給定的努力,”一位外交官評論道。

以波蘭為首的東方國家正在推動人均國內生產總值(GDP)最高的國家做出最大的努力,這些國家也是已經減少二氧化碳排放量最多的國家。另一方面,他們的北方夥伴希望落後國家做出更多貢獻,認為鑑於他們的起點,他們更容易(因此更便宜)取得進展。 “每個成員國都必須儘自己的一份力量,”奧地利總理塞巴斯蒂安·庫爾茲週二堅持認為,與盧森堡總理一樣,他也重申了他對核電的強烈反對。德國“介於兩者之間,因為德國也是一個東方國家,”一位外交官說。

報價交換系統

委員會還在為運輸部門,特別是公路運輸,可能還有建築部門製定二氧化碳排放交易計劃。這是一個將影響公民錢包的項目——例如,通過加油站的燃料價格——主要是因為布魯塞爾還打算在 2030 年之間的某個時間宣佈內燃機汽車的終結,日期尚未確定。 2040。

華沙及其東歐鄰國不想听到這件事,除非伴隨著強有力的經濟補償。剛剛創造了這樣一個市場的德國和丹麥一樣受到青睞。荷蘭表示對此持開放態度。至於被碳稅和“黃背心”的先例燙傷的法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍則持謹慎態度。 Ursula von der Leyen 確保她考慮“非常小規模”的污染權以及“社會補償”機制。

7 月 14 日,安格拉·默克爾 (Angela Merkel) 的前部長還將提出她的提議,即在邊境建立碳調整機制,該機制應允許對歐盟以外氣候不太友好的商品的進口徵稅,以確保歐洲人之間的公平競爭致力於氣候中和和第三國。這一次,德國和斯堪的納維亞人會非常警惕,即使他們捍衛比巴黎或海牙更自由的貿易觀,也不想疏遠美國。辯論才剛剛開始,歐盟 27 國不會逃脫一夜或多夜的長夜談判。

(文章摘自《Eprcomunicazione》外媒評論)


這是在 Wed, 02 Jun 2021 05:54:53 +0000 在 https://www.startmag.it/energia/perche-leuropa-si-slabbra-sul-clima/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。