歐盟委員會發起了一項磋商，以規範零工經濟工人：朝著共同體指令邁進？所有細節
歐盟委員會邁出了解決零工經濟工人的第一步：由Ursula von der Leyen領導的委員會為規範數字生態系統而努力的另一條開放戰線。
實際上，布魯塞爾已經就歐盟在在線平台上工人的工作條件方面可能採取的行動與社會夥伴進行了磋商。車手和駕駛員，但不僅如此。
歐盟：巨大的經濟機遇，但工人的前提條件
他解釋說：“平台工作正在迅速發展，並且在越來越多的商業領域中出現，即使對於那些可能難以進入傳統勞動力市場的人來說，也可以提供更大的靈活性，更多的就業機會和額外的收入。”其中大約11％的歐洲勞動力已經通過應用程序提供了服務。但是，零工經濟形式的工作也與“不穩定的狀況有關，這種狀況表現為合同協議缺乏透明度和可預測性，健康和安全問題以及社會保護不足”。其中還添加了“數字平台的跨境維度”（歐盟採取立法行動的經典鏈接）和“使用算法進行管理的問題”。另一方面，如果布魯塞爾承認交付應用程序的優點，這些優點已成為鎖定期間進行採購的基本環節，那麼它突出顯示了騎手的特別脆弱的處境。
歐盟層面的行動諮詢
磋商的第一階段（至少要持續到4月初）的目標是收集歐洲社會夥伴對在歐盟一級採取行動的必要性和方向的看法。交換意見的第二個時刻將討論歐盟可能採取的改善零工經濟工作條件的舉措的內容。諮詢將持續至少六個星期。
歐盟的不同判決
該倡議是在歐盟國家法院通過應用程序對法律工作框架做出一系列判決之後不久作出的：如果在荷蘭， Deliveroo的騎手-家庭交付平台領域的知名企業之一-是被公認為是僱員，在意大利幾乎同時，法院朝著完全不同的方向發展，談到了自謀職業（ 隨後米蘭檢察官介入了，討論了協調和持續的工作）。在歐盟以外，即使是英國，最高法院也朝著承認Uber駕駛員更多權利的方向發展：該平台控制著他們工作的方方面面，從設定票價到與乘客的通訊，直至人數他們在受到處罰之前可以放棄的比賽；因此，有必要通過設定最低工資和帶薪假期來平衡他們的權力。
歐盟議會的動向
但是，關於平台工人權利的歐洲議會已經提前發揮作用，並在等待委員會決定邁出第一步的同時開始了政治反思工作。 Macronian Sylvie Brunet是有關平台工人權利的立法倡議報告的報告人，並確保在所有方面作出承諾，以確保安全的工作條件，適當的社會保護和更透明的算法。以及對“平台工作者”的定義，該定義應盡可能地包含所有內容。 “今天我們的第一個想法落到了Uber，但事實是我們不知道未來會是什麼樣。該定義必須是廣義的“。
盤根錯節的盤旋狀況是歐盟憂慮的中心。 @syl_brunet ，與法國聯邦議會和睦相處：
聯合國社會保護委員會
-文藝復興（@Renaissance_UE） 2021年2月25日
不只是騎手
因此，儘管他們是零工經濟類別中最知名的代表，但他們不是司機，也不是送貨上門的車手，就像西班牙在並行進行，試圖立法臨時立法一樣。從看護人到律師，再到從事遠程醫療的人員，整個工作場所都有萬花筒，其服務在市場上的分配取決於應用程序算法的功能。 Renew Europe小組的法國環保部在接受Politico.eu採訪時解釋說，儘管共同點是他們工作的非典型性質，但是必須在高技能和低技能的工人之間進行必要的區分。
制定具有共同標準的指令？
歐盟在社會政策領域的能力是有限的，但是就工作條件而言，歐盟的干預可以通過一項指令，該指令確定了將在每個成員國的內部立法中實施的共同標準。狀態。
“隨著數字化轉型的進行，我們不能忽視我們歐洲社會模式的基本原則。歐洲勞工專員尼古拉斯·施密特（Nicolas Schmit）指出，我們應該充分利用數字平台的就業潛力，同時還要確保使用它們的人們的尊嚴，尊重和保護。
這是在 Mon, 08 Mar 2021 09:16:31 +0000 在 https://www.startmag.it/innovazione/non-solo-rider-come-si-muovera-lue-per-riorganizzare-la-gig-economy/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。