波音公司已經推遲的空軍一號替代品VC-25B正面臨更多新問題，以至於新總統專車的投入使用將推遲到 2026 年 3 月，比原定日期晚了 16 個月。
儘管計劃日曆已重新制定到2022年，但似乎存在更多問題和延遲。據彭博社早些時候報道，該計劃除了之前的兩個關鍵目標的進度延誤外，還出現了延誤。第一個是「啟動」第一架飛機，其中包括子系統的地面測試，最近計劃在上個月進行。根據彭博社報道，第二次是該飛機的首次飛行，原定於今年 11 月進行。
不幸的是，空軍現在預計要到 2025 年 7 月才能達到點火里程碑，首飛要到 2026 年 3 月才能進行。三年。第二艘原定於 2027 年 2 月交付，但有全年利潤。
空軍一號
空軍發言人表示，波音公司再次“更新”計劃日曆，“這可能會導致所提供的日期發生變化。”他們補充說，下一次計畫更新預計在夏末進行，目前尚不清楚這可能對預計交付日期產生什麼影響。波音公司拒絕發表評論。
除了 KC-46A 加油機等項目的驚人損失外，VC-25B 項目是固定價格項目，Boein 承認與五角大樓的討論不充分。去年，在川普政府與該公司前領導層進行談判時，代理執行長戴夫·卡爾霍恩(Dave Calhoun) 告訴投資者，VC-25B 項目帶來了「波音可能不應該冒的一系列非常獨特的風險」。
光是總統航空資本重組，波音公司就損失了超過 20 億美元。這家航空航太巨頭最初原定於今年交付第一架飛機。
勞動力中斷等問題先前曾促使人們對兩架商用 747 飛機軍事化的巨大努力的時間表進行審查。當一家為飛機內飾提供服務的分包商破產後，該計劃遭受了重大干擾，波音公司不得不轉向新的供應商。疫情對勞動力的影響，例如對工人的激烈競爭，也阻礙了波音的計畫。此外，該公司還面臨著一個獨特的勞動力問題，其中一些員工沒有適當的許可，但仍然參與該項目，從而引發了五角大樓的審查。
政府問責辦公室去年報告稱，還有發展問題。例如，監管機構發現，「波音公司發現了大量意外的設計錯誤，導致線束製造於 2022 年 3 月暫停」。
所以現任總統拜登肯定不會使用新的空軍一號，而且根據目前的民意調查，使用它的將是發布命令的同一位總統川普。
感謝我們的 Telegram 頻道，您可以隨時了解新經濟情景文章的發布。
這是在 Sat, 15 Jun 2024 16:00:11 +0000 在 https://scenarieconomici.it/niente-nuovo-air-force-one-sino-al-2026-il-programma-e-un-disastro/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。