華為會去電動汽車嗎?



在中國,政府正在推動越來越多的公司進入電力行業,這被視為交通的未來。顯然,面對一個震驚,分裂的西方國家,北京希望在未來二十年中在這一領域起帶頭作用。

一個例子是華為,據路透社報導,華為計劃以自己的品牌生產電動汽車,由於特朗普政府和其他幾家公司的限制,由於其在移動電話領域的局限性,今年可能會推出一些車型

據路透社報導,由於從頭開始製造汽車並非易事,因此,華為正在與國有的長安汽車和其他汽車製造商進行談判,以利用他們的汽車廠生產其華為品牌的電動汽車

華為還正在與另一家中國公司進行談判:北汽集團的BluePark新能源技術。就像富士康與Lucid的交易一樣,BluePark將負責據稱由華為設計的汽車的批量生產。同時,比亞迪等其他公司也將華為技術高度集成到其產品中,因此他們很可能能夠與IT產品公司建立合資企業。

據路透社報導,該計劃宣布“在將近兩年的美國製裁之後,華為可能會發生重大變化,這將使其進入主要供應鏈的機會減少,迫使其出售部分智能手機業務以保持該品牌的生命力。

特朗普政府以華為為目標,擔心西方國家在其5G網絡中使用其技術和產品將使中共獲得前所未有的訪問外國政府私人和敏感信息的權限。華為發言人警告說,儘管該公司目前不生產汽車,但其目標是提供“面向數字汽車的組件和新附件”。

“華為不是汽車製造商。但是,通過ICT(信息和通信技術),我們的目標是成為面向汽車的新型和數字化零部件的供應商,以使汽車OEM(原始設備製造商)能夠製造出更好的汽車”。

據報導,該公司的電動汽車將瞄準大眾市場的消費者,而大概是“外國”電動汽車,例如特斯拉和其他外國汽車製造商製造的電動汽車(例如與中國公司合作為中國市場製造電動汽車的福特)。富裕的中國消費者。這個差距反映了中國的智能手機市場,在該市場中,來自華為和小米的家用手機被視為比該國購買的蘋果產品更多的行人。

中國電動汽車市場的增長前景很高:新能源汽車(NEV)的銷售,包括純電池電動汽車,插電式混合動力和氫燃料電池汽車,預計將占到20%到2025年中國汽車年銷售總量。

官方表示,這家公司否認有意直接生產電動汽車,但也可能是與該行業中已有的其他公司整合,也許這需要資金來進一步發展生產。例如,比亞迪漢(BYD Han)是特斯拉(Tesla)級別的功率為500馬力的非常先進的電動汽車,它使用了先進的電子技術並由華為製造。

這是有關這輛中國製造的電動汽車的視頻


電報
感謝我們的Telegram頻道,您可以隨時了解有關經濟情景的新文章的發布。

現在註冊⇐


華為文章會跳入電動汽車嗎?來自ScenariEconomici.it


這是在 Sun, 28 Feb 2021 08:00:16 +0000 在 https://scenarieconomici.it/huawei-si-buttera-sulle-auto-elettriche/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。