現實世界的物流噩夢?願美國西海岸港口目前的混亂加上罷工



首先,如果你認為美國的物流危機,數十艘船被封鎖在洛杉磯和西雅圖的港口外,等待數天才能卸貨,然後集裝箱在港口堆場剩余天數,他們仍然需要數天才能卸貨然後扇動和分發。整個危機也迴盪在我們身上:

  • 其他路線上沒有被封鎖的集裝箱;
  • 其他航線不提供阻塞的船隻、集裝箱或乾貨。
  • 因此,包括歐洲航線在內的其他航線的運費成本也因此增加。

為什麼會出現這種擁堵?對於 Covid 的混合後勤災難:

  1. 港口基礎設施,尤其是起重機,不足以進行卸貨;
  2. 卡車以前每天從港口運送兩到三件貨物到外面,司機的工資已經很低了,現在只能運走一輛,在各種物流瓶頸中排隊數小時。本來就很低的片酬變得不夠,司機不見了,情況更糟;
  3. 自動化港口裝載系統脆弱,浪費更多時間;
  4. 從港口搬走的集裝箱必須在中間倉庫卸貨,那裡的人員工資已經過低,現在供不應求。

總之,有幾個瓶頸,不僅僅是起重機和船舶的問題,需要很長時間才能解決。因此,那些預計危機至少會在 2022 年中期到來的人是絕對正確的。

屆時,可能會增加第二次危機。據彭博社報導,如果到明年年中港口擁堵仍未得到緩解,工會港口工人可能會在合同到期時罷工,從而進一步加劇港口擁堵。

大約 15,000 份西海岸港口工人合同將於 2022 年 7 月 1 日到期,這將導致船舶積壓和岸上集裝箱擁堵造成巨大損失。當國際碼頭和倉庫聯盟 (ILWU) 在 2014 年討論合同時,西海岸港口面臨數月的放緩。因此,噹噹前的危機似乎接近尾聲時,另一場爆炸將爆發,這將使港口系統放緩數月。

所有這些顯然對進口到美國的產品的成本及其可用性產生了非常嚴重的影響,一方面引發滯脹推動,另一方面造成嚴重短缺,導致某些商店貨架空空如也。


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文章現實世界的物流噩夢?美國西海岸港口目前的混亂加上罷工來自ScenariEconomici.it


這是在 Fri, 05 Nov 2021 07:00:59 +0000 在 https://scenarieconomici.it/il-vero-incubo-logistico-mondiale-che-allattuale-caos-nei-porti-west-coast-usa-si-unisca-uno-sciopero/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。