面對英國的困難，歐盟的技術和工程之一冒著英國脫歐後成為英國財產的風險。
法國國家鐵路公司SNCF的主管提出了與歐洲之星的生存有關的非常強烈的警報，歐洲之星目前負責管理英吉利海峽和相關鐵路線下的隧道。早在3月，由於大流行，乘客人數下降了95％。在比利時最新一次對來自海峽兩岸的入境人數進行緊縮之後，由於擔心“英式變體”，這一數字似乎已下降到1％。顯然，在短期和中期，沒有鐵路服務能夠在這些條件下生存。
法國國營鐵路公司（SNCF）表示已利用歐洲之星（Eurostar）進行融資，英國商界的許多人士都要求英國政府直接干預，以對該公司進行注資和紓困。壓力正走在一條非常特殊的道路上：例如，智囊團布魯日集團建議使用積極的航空公司救助基金來控制該公司，並將其置於英國的控制之下。那裡
一旦Covid-19緊急情況結束，這項投資可能會非常有利可圖，這還因為這是一種生態運輸系統，其投資已長期攤銷。法國政府打算進行干預，以支持歐洲之星，但並非唯一，因為英國脫歐和退出布魯塞爾後，英國的財務能力要高得多。兩國之間干預的比例可以確定該集團本身的國際所有權。
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從EUROSTAR到BRITSTAR的文章？英國如何退歐後的商品歐洲隧道來自ScenariEconomici.it 。
這是在 Sat, 23 Jan 2021 21:00:08 +0000 在 https://scenarieconomici.it/da-eurostar-a-britstar-come-il-regno-unito-post-brexit-si-pappa-leurotunnel/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。