美國東岸和墨西哥灣的港口罷工將於週二、明天開始，儘管這一消息並未在歐洲媒體上廣泛報道，但它有可能對舊大陸的經濟造成嚴重打擊。
國際碼頭工人協會工會證實了此次停工：「美國海事聯盟…拒絕繼續半個世紀的壓低工資，」該工會在一份聲明中表示。
美國海事聯盟（USMX）代表東岸和墨西哥灣沿岸造船業的雇主。
USMX 沒有立即發表評論。如果工會成員在從緬因州到德州的港口罷工，這將是自 1977 年以來 ILA 首次全海岸罷工，影響到處理全國約一半航運量的港口。
一位消息人士稱，週日沒有進行任何談判，目前預計在周一午夜截止日期之前也不會進行任何談判，因此罷工是肯定的。該工會先前曾表示，罷工不會影響軍用貨物運輸或遊輪交通。
加爾維斯頓港（來自港務局網站）
白宮沒有立即對工會的聲明發表評論。週日，總統喬拜登表示，如果碼頭工人未能在 10 月 1 日截止日期前獲得新合同，他不打算幹預以阻止抗議。 「這是集體談判。我不相信“塔夫脫-哈特利法案”，即強制談判，他告訴記者。
總統可以根據聯邦塔夫脫-哈特利法案施加 80 天的冷靜期，幹預威脅國家安全的勞資糾紛。路透社9月17日首次引述白宮官員的話說，拜登無意引用塔夫脫-哈特利條款。
在美國總統大選前幾週，罷工可能會阻礙主要港口從食品到汽車的貨物流動，這場爭端可能會危及就業並引發通貨膨脹。代表美國頂級商界領袖的商業圓桌會議表示，「對東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發生的罷工深感擔憂」。該組織警告說，停工可能每天給美國經濟造成數十億美元的損失，「損害全國各地的美國企業、工人和消費者」。我們敦促雙方在周一晚上的最後期限之前達成協議。
對於歐洲，特別是義大利和德國等出口國來說，這可能會成為一個嚴重的問題：從歐洲出口的貨物顯然會到達東海岸的港口，如果這些港口被封鎖，他們將被迫進行有問題的改道，簡單來說，將留在船上。對依照歐盟意願現在僅靠出口浮動的國家造成嚴重損害。
感謝我們的 Telegram 頻道，您可以隨時了解新經濟情景文章的發布。
這篇來自《經濟情景》的文章從明天起，美國工會爭端可能會讓義大利和德國屈服。
這是在 Mon, 30 Sep 2024 13:32:46 +0000 在 https://scenarieconomici.it/da-domani-una-contesa-sindacale-usa-rischia-di-mettere-in-ginocchio-italia-e-germania/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。