純粹的依維柯公路車輛消失了。在將FCA出售給PSA以及Stellantis的誕生之後，Exor和Elkann家族決定處置另一部分意大利的創業歷史。依維柯公路車輛離開意大利前往中國。
一汽和CNH之間就在路上出售依維柯汽車和部分Fpt工業（工業發動機）的談判現已公開。去那裡的歐洲領導人之一。目前，報價還不夠，但是還有其他公司挺身而出，將達到CHN要求的40億美元。工會尋求確定性，但在該組織負責人不再在意大利的那一刻，其工廠將只是“螺絲刀工廠”，即根據需求或便利隨意打開和關閉的工廠。留在鄉下。最後，工人不是一個Exor問題。
消失的是：輕型和重型工業車輛的所有生產以及旅遊車和客車的生產都是工業發動機的一部分。剩下什麼？剩下的還有紐荷蘭，建築和工程車輛以及依維柯防務公司，也就是說，至少從理論上講，不應在街上流通的所有物品。依維柯一半的人去中國，也許是歷史最悠久的人，沿著我們的公路行駛的人。
理所當然，財務顧問們非常高興：無論如何，CHN和依維柯都計劃進行拆分，並單獨上市，但以盈利出售要比在證券交易所進行為好。然後他們也慶祝，因為Exor退出汽車行業和工業活動的機會更多：通常。使Agnelli家族變得富有和重要的東西被遺棄和摧毀。很大一部分意大利企業家的失敗，過於貪婪，以至於實際上對意大利及其自身都沒有任何用處。
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文章甚至依維柯都進入中國。意大利企業倒閉的另一個故事來自ScenariEconomici.it 。
這是在 Fri, 08 Jan 2021 17:26:44 +0000 在 https://scenarieconomici.it/anche-iveco-se-ne-va-in-cina-ennesima-storia-di-un-fallimento-imprenditoriale-italiano/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。