中國商飛 C919作為中國著名的新型客機，正接近一個重要的里程碑： 獲得國際認可。歐洲航空專家代表團預計七月初抵達中國，開始深入評估並啟動認證程序。 EASA （歐盟航空安全局，歐洲飛行安全機構）的代表將參加飛行模擬、與設計者對話並會見中國民航局官員。這次訪問是邁向歐洲認證的重要一步，可以增強歐洲和國際買家對C919的信心，最重要的是，為這架飛機打開國際市場。
監管機構尚未安排特別審查飛行的日期，該審查可能會在今年年底至2025 年初之間進行。 (Luc Tytgat) 表示謹慎，稱這架飛機「太新」 「立即批准，因此該過程需要時間。
經過一年的國內營運成功後，北京現在瞄準國際市場。向中國航空公司交付六架C919，國內航線載客量達30萬人次。中國三大航空公司各訂購了100架飛機，標誌著噴射機成長的一年。同時，未經歐洲航空安全局和美國聯邦航空局的批准，噴射機仍只能在內部使用。
C919最多可搭載192名乘客，航程5,555公里，旨在與空中巴士A320和波音737競爭。它已經進軍國際市場，在新加坡航展上首次亮相後，它在東南亞進行了演示飛行。
C919駕駛艙
C919的關鍵零件來自歐洲供應商，有利於認證。 LEAP-1C引擎於 2016 年獲得了歐洲航空安全局 (EASA) 的認證，這一步驟可以加快整體批准速度，並由法美共同建造。同時，空中巴士鞏固了在中國的地位，超越波音成為市場主要供應商。
目前只有波音和空中巴士生產尺寸和特性與C919類似的大型單通道飛機，但眾所周知，波音存在形象和可靠性問題，而生產A220的空中巴士則（虧損）都是A320NEO，都被無法應付的訂單壓得喘不過氣來。這為C919留下了一些空間，儘管很難預測它對國際市場的真正影響。
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《中國C919客機接近國際航空安全局技術認可》一文來自《經濟情境》 。
這是在 Mon, 24 Jun 2024 10:30:17 +0000 在 https://scenarieconomici.it/il-jet-cinese-c919-vicino-allapprovazione-tecnica-internazionale-da-parte-delleasa/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。