艾米莉亞-羅馬涅大區議員，《薩爾之家》作者吉安尼·貝西（Gianni Bessi）的帖子。普京，埃爾多安和特朗普時代的地緣政治和能源”-關於北溪2的情況。
德國與天然氣之間的關係可以概括為一個名稱：NordStream2。這是連接俄羅斯和德國的海上管道系統的第二條線路，其鋪設工作實際上尚未完成。由於美國政府的單方面製裁，它們被制止了。對於一個能源密集型國家來說，這引起了一些地緣政治上的頭疼，就像一個由弗勞·默克爾（Frau Merkel）領導的國家（似乎沒有多久，但誰知道...）。
總而言之，Nord Stream 2預見了兩條將俄羅斯的Ust-Luga連接到德國的Greifswald的線路：工程於2018年開始，計劃於2020年中期中斷之前進行運營。一方面是德國和俄羅斯，另一方面是美國之間的地緣政治博弈。問題是：我們如何在不激怒華盛頓總司令的情況下完成基礎設施建設，而幾天之後將當選誰？在外交解決方案失敗之後，在這種情況下，歐盟試圖通過談判一項新的五年期烏克蘭天然氣過境協議，使美國藥丸陷入困境，這要依靠全外交論點，即由於該協議將不再存在由於沒有法律依據聲稱管道損害了其經濟，因此顯然是把球傳給了沙皇普京。
普京毫無疑問地感覺像是一個四角拳手，他說俄羅斯有能力自己完成這個項目，並指示可信賴的奧列格·阿克蘇廷（ Oleg Aksyutin）找一艘新船，可以不用它來鋪設管道。簡而言之，考慮到管道的經濟優勢值得付出代價，俄羅斯準備冒險對其船舶和公司實施制裁，以完成NordStream 2。顯然，在這一點上，可能的承包商（包括塞佩姆）出現了問題：所有人都友好地拒絕了他們明確表示的話，表明他們無力承受美國經濟制裁的“友好之火”。
完成管道的唯一方法是訴諸自給自足的解決方案，這就是俄羅斯決定使用懸掛莫斯科國旗的專業船來做的事情。 Akademik Czersky和Fortuna是完成這項工作的潛在選擇。第一艘將在德國的穆克蘭船廠進行，以進行技術現代化工程，該工程應在10月底完成，然後它將前往俄羅斯遠東的薩哈林島進行有計劃的鋪設活動。第二架也仍然停泊在維斯馬附近的德國。
俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）部分擁有Akademik Czersky，這艘船是在北溪2號完工後最令人懷疑的，這意味著該船的使用可能會引髮美國的製裁：因此該公司決定將所有權從俄羅斯天然氣工業股份公司的船隊有限責任公司轉讓給另一家俄羅斯公司Samar熱能財產基金。後者仍然是俄羅斯天然氣工業股份公司星系的一部分，但具有特殊的法律地位，如有必要，該法律地位將允許更改所有者，因此也可以更改船旗。解決NordStream 2問題的方式將是未來幾年中歐美和歐俄關係發展的基礎：美國大選迫在眉睫，下一步是棋盤上的俄羅斯方面。可以免除Akademik Czersky的現有合同，而將其運用於製裁之下的輸油管道的建造，而更難以預見到類似的解決方案，涉及使用Fortuna船，因為它應進行大量的改進工作。這將導致該項目被推遲一年。
結束Nord Stream 2的所有這些舉動和對策表明，地緣政治戰和地緣經濟戰仍在進行。同樣是因為美國繼續急於涉足歐盟市場以銷售其液化天然氣。
這個故事暗示了一個容易考慮的問題：如Zukunft Erdgas集團總裁Timm Kehler於10月21日所宣布的那樣，天然氣在德國工業中正變得越來越重要，特別是在電力生產中。引用聯邦統計局的數據，天然氣佔工業發電量的50％。柏林爭辯說，該項目的完成取決於純粹的市場保護需求，試圖轉移人們對地緣政治論點的關注，地緣政治論點將使德國成為歐洲的主要天然氣樞紐，並具有源自過境權的明顯優勢。和供應優先級。
我們進入2020年的歐洲時代精神的旅程不會停止，這在大流行和地緣政治壓力之間徘徊，前者來自冷戰的前任大敵，後者已成為能源符號下新的冷戰的新大敵國。迄今為止，以德國為首的歐盟只是其中的共同主角：我們將繼續效仿安格拉·默克爾（Angela Merkel）的大型聯盟採取的行動，這是德國融合主義的最新例證。從後者開始，後者的位置是穆克蘭和維斯馬的兩個波羅的海港口，兩個俄羅斯舖管機都錨固在其中：第一個也是著名的海濱度假勝地，第二個則是由陸軍建造的造船廠1946年紅色。巧合證實了歷史的小事實在現在仍然繼續出現。而且……旅程繼續。
這是在 Sat, 31 Oct 2020 06:51:32 +0000 在 https://www.startmag.it/energia/cosa-succede-sul-nord-stream-2/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。