Chantiers de l'Atlantique(ex Stx)出售給Fincantieri的交易仍處於待命狀態。在此期間,參議院的一份報告從巴黎傳來,提醒人們有關出售聖納澤爾船廠的警報
Fincantieri仍在等待可以購買50%的Chantiers de l'Atlantique(以前為Stx France)的交易。
10月31日,的里雅斯特集團回購聖納澤爾船廠的要約到期。同時,法國參議院經濟事務委員會主席警告說,技術轉讓給潛在買家的合作夥伴中國的風險。這是由法國報紙《巴黎人報》報導的。
不僅如此,Fincantieri對Stx的報價也正在等待(仍在)歐盟反托拉斯的批准。
實際上,去年10月,歐盟委員會根據巴黎和柏林政府的要求,根據歐盟合併法規,對Fincantieri提議的收購Chantiers de l'Atlantique的提議進行了深入調查。
對於法國人來說,鑑於歐洲似乎也想反對與Fincantieri的聯姻,Chantiers de l'Atlantique應該保留一段時間。
正如巴黎參議院委員會重申的那樣,法國應該比以往更多地考慮如何維護其旗艦店,以在該國領土上維持和發展生產。
所有細節。
法國參議院的專長
“ Covid-19大流行已將經濟主權和技術轉讓問題重新置於辯論的中心,也許我們將對我們的行業犯下嚴重的戰略錯誤”。參議院經濟事務委員會主席蘇菲·普里馬斯(Sophie Primas)在10月28日星期三的演講中說,據巴黎報( Le Parisien)報導,計劃將Chantiers de l'Atlantique出售給Fincantieri的報告。
另一位參議員回憶說:“擁有3,300名員工的聖納澤爾是造船業的卓越之地。”這些地點“使我們能夠躋身世界領先的遊輪製造商以及軍艦的領導集團”。
巴黎的恐懼
2018年2月,Fincantieri與法國政府簽署了出售Chantiers de l'Atlantique 50%股權(84.3%國有)的協議。
正如法國日報所說,“這項未來的收購可能為其更危險的競爭對手中國巨人中國造船集團(CSSC)提供一個門戶。自2016年以來,與後者的合作實際上使Fincantieri代表世界領先的遊輪公司American Carnival在上海的船廠直接建造了班輪。因此,令人擔憂的是向亞洲轉讓民用和軍事技術。
歐盟反抗
除了擔心法國會轉讓國家主權外,對布魯塞爾的擔憂也使前STX的出售受到壓力。
去年6月,歐洲競爭事務專員瑪格麗特·韋斯特格(Margrethe Vestager)宣布了中斷對該協議進行調查的原因。停止調查的原因之一與Covid-19危機有關。另一個與歐洲監管機構在“了解後果將是什麼,事後市場結果如何”方面遇到的困難有關。
從那時起,檔案才在歐盟委員會的會議上停下來。
此外,由於難以提供讓步來消除與競爭有關的問題,Fincantieri可能無法獲得歐洲反托拉斯公司的收購法國船廠的提議。
實際上,歐盟反托拉斯當局擔心,在一個已經集中且受能力限制的市場中,兩位世界領導人之間的協議可能會抬高遊輪的價格。
歐洲冠軍的意大利製造船廠項目
自2017年4月以來,在贏得了收購Stx的招標(由Stx Offshore&Shipbuilding的韓國人擁有66%的股份)後,Fincantieri的路途艱難。
對於朱塞佩·波諾(Giuseppe Bono)領導的集團而言,該協議是一個機會,可以在造船領域樹立歐洲工業冠軍,以更好地與亞洲及其他地區競爭對手競爭。
關於《拉丁美洲金融交易商協議》的擔憂
但是在法國,他們似乎並不這樣認為,相反,在意大利領導下的歐洲最大造船廠項目引起了許多關注。一位政府消息人士對巴黎說:“預計Fincantieri將持有Chantiers de l'Atlantique的50%股權,而法國政府將再向其提供1%的股權,以保證對該基地的運營控制。” “如果意大利生產商不遵守承諾,或者生產基地受到威脅,可以隨時取消配額。這提供了許多保證。”
博諾說了什麼
“歐洲必須為實現目標和願景的統一做更多的工作,這將使其能夠捍衛自己的卓越表現並與東西方平等競爭。 Fincantieri在大流行期間贏得了美國海軍賦予的歷史性命令,我想,如果我們擁有共同的國防工業,這可以被認為是歐洲的成功”。六月,該集團的首席執行官朱塞佩·波諾(Giuseppe Bono)在接受La Stampa採訪時宣布,歐盟反托拉斯未能就收購前法國Stx造船廠發表聲明。
NAVIRIS JV推出
“例如,Naviris符合這種觀點-Bono回憶說-這是與Naval Group法國合作夥伴的合資企業。在中國,我們是唯一實施並且不遭受海軍技術侵害的全球性公司。法國的造船廠已經過了韓國的統治,但是今天,它們可以由意大利,因此也可以由歐洲來指導和進一步加強。
實際上,1月, Fincantieri與海軍集團( Naval Group)成立了軍事領域的Naviris合資企業,後者是Saint-Nazaire廠址11.7%的股東。
“這使我們可以集中一部分供應和研發,”海軍集團駐巴黎巴黎的一名高管解釋說。 “而且還要共同應對國際招標”。然而,似乎正在為國防而努力的合併目前並未針對民用部門。
這是在 Thu, 29 Oct 2020 14:00:53 +0000 在 https://www.startmag.it/innovazione/fincantieri-chi-borbotta-in-francia-sulla-vendita-di-chantiers-de-latlantique/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。