封鎖期間意大利的污染減少了嗎?什麼是Cnr



封鎖期間意大利的污染減少了嗎?什麼是Cnr

CNR生物經濟研究所的一項研究調查了Covid-19封閉期間的意大利不同城市,以量化道路交通對城市地區空氣質量的影響。二氧化氮含量顯著降低,但細顆粒的濃度沒有降低。這是詳細信息

封鎖之後,大氣污染物和溫室氣體的排放發生了一些變化,尤其是意大利城市的道路交通平均減少了48-60%。

這些條件提供了一個難得的機會,可以評估持續和顯著減少排放量如何影響城市空氣質量

CNR-IBE的研究

由國家研究委員會生物經濟研究所(Cnr-Ibe)進行的一項研究,並發表在《環境污染》雜誌上,該研究強調了兩個月的城市交通阻塞如何擴展到整個國家領土僅減少二氧化氮(NO2)含量;細顆粒物(PM2.5和PM10)的濃度降低程度較小,而臭氧(O3)的濃度則保持不變甚至升高。

分析的城市

這項研究考慮了意大利六個人口最多的城市,這些城市的氣候條件各不相同:米蘭,博洛尼亞,佛羅倫薩,羅馬,那不勒斯和巴勒莫。

NO2,O3,PM 2.5和PM10排放量的比較發生了什麼

Cnr-Ibe研究人員Giovanni Gualtieri解釋說:“將選定的情景(24/02 / 2020‒30 / 04/2020)與氣象上可比較的情景(25/02 / 2019-02 / 05/2019)進行了比較”。項目協調員。 “使用了58個氣象站和空氣質量站的天氣以及NO2,O3,PM2.5和PM10的測量值,而交通流動性則來自於市政規模的大數據。在所有城市地區,NO2含量均顯著下降(從米蘭的24.9%降至那不勒斯的59.1%),其比例大致相同,但低於交通量的減少。相反,O3濃度保持不變甚至增加(在巴勒莫最高,達到13.7%,在羅馬達到14.7%),這可能是由於車輛排放的一氧化氮(NO)排放量減少而減少了O3消耗( NO + O3 = NO2 + O2)。回顧氮氧化物(NOx)和揮發性有機化合物(VOCs)是O3的眾所周知的前體,O3增加的另一個原因可能是NOx排放降低,而VOC排放的類似減少並未抵消。 PM10減少了多達31.5%(巴勒莫),增加了多達7.3%(那不勒斯),而PM2.5減少了13-17%,減少了多達9%的增加。同樣由於比2019年更冷的天氣(從‒0.2到‒0.8°C),家庭取暖的更多使用(3月增加16-19%)可能部分解釋了一次PM排放量的增加,而農業活動的增加(特別是使用化肥的作物和氮化合物廢物的管理)可能解釋了氨(NH3)排放的增加,這是次生PM的已知先兆。

大氣污染的複雜性質

因此,這項研究證實了即使隔離和控制主要的排放源之一,也具有表徵大氣污染的複雜性質。 Gualtieri總結道:“需要在所有排放部門進行持續的脫碳努力,以實現空氣質量和公共健康的具體改善。”


這是在 Tue, 06 Oct 2020 14:00:28 +0000 在 https://www.startmag.it/mondo/meno-inquinamento-in-italia-durante-il-lockdown-cosa-dice-il-cnr/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。