國防,因為意大利絕不能在風暴上浪費時間



國防,因為意大利絕不能在風暴上浪費時間

Iai(Istituto Affari Internazionali)副總裁Michele Nones關於意大利在定義參與“ Tempest”計劃方面的延誤的評論

英國於2018年7月啟動了第六代空中優勢飛機的計劃,名為Tempest,到2025年的初始預算為20億英鎊(約合22億歐元)。這似乎是一個過早的決定,需要15年以上才能到達首飛,但是過去50年的經驗教訓證實,需要提前做出決定。

即將被替換的飛機歐洲戰鬥機/颱風現在已處於完整的使用壽命,並且正在開發新的,更高級的版本。它的開發始於1983年,1994年進行了首飛,但二十年後的2003年投入運營。此前,龍捲風的開發始於1969年,1974年進行了首飛,十年後於1979年投入使用。最近,F-35飛機的研發始於1996年,第一次飛行是2006年,但是直到20年後的2016年才開始運營。

新的一代計劃的時代

因此,開發新一代飛機的平均時間約為20年。而且,該項目的技術越先進,所需的時間就越長。與過去相比,今天有兩個更大的困難會延長開發時間:

技術創新的速度如此之快,以至於必須設想一種“開放式”方法,並且必須保持一種靈活的方法,以便充分利用我們正在經歷的浮躁的技術發展的成果;
鑑於所涉及因素的複雜性和可變性較大,因此很難預測戰略情景中的變化,而且在這種情況下,有必要保持比過去更加靈活的方法(每一個新項目的計劃過程都不可避免地受到負面影響)軍事計劃)。
所有獲得的經驗表明,只有放眼未來,才能為必須開始更換在役車輛的時刻做好準備,因為它們不再能夠保證為滿足保障國家安全和國防的首要需求而提供足夠的性能。因為維護它們的成本變得反經濟。因此,您必須及時離開才能準時到達。

意大利的參與

並非巧合的是,2019年9月,意大利與英國國防部簽署了意向書,以開始在新計劃中進行合作。同時,瑞典已經在7月簽署了一項雙邊協議,以其最初的首次撥款參加該計劃。

今年9月,這三個國家的工業界達成了一項協議,以協調其在飛機,機載系統,推進和軍備方面的活動。

但是,到目前為止,意大利方面尚未確定要分配給新計劃的資金,要開始提供該計劃的資金要少得多。為了與合作夥伴達成共識,我們在技術和工業領域的水平和內容顯然是必不可少的。

在這種情況下,旨在實現代際飛躍的計劃在很大程度上涉及定義質,量,財,時特性和任務劃分。從一開始就支持該計劃的費用,這不僅為影響其設置和演進奠定了基礎,而且還確保了適當的技術和工業作用。以後到達意味著必須接受他人已經完成的工作,並冒無法提高您的技能的風險。

暴風雨計劃

就“暴風雨”計劃而言,最大的挑戰之一是其數字化和與其他防禦系統(例如F-35飛機)的數字集成,但是在這種情況下,其目的是保證歐洲的技術主權(具有諷刺意味的是,命運,這首先將在一個離開歐盟但仍將是歐洲的國家的推動下發生。

這種新的“系統性”方法與電子技術的可用性相關,這將需要漫長的開發和檢查才能投入使用。因此,在F-35計劃中我們的美國合作夥伴基本上沒有分享這些事實,因此需要在產品和工藝創新方面做出巨大的努力。這也是為什麼其融資應該在今天而不是明天開始的原因。

幸運的是,在現階段,這些數字還不是很大。英國已指定7年的年度預算約為3億歐元。同樣考慮到瑞典的參與,這筆資金對於像意大利這樣的中等強國來說肯定是可持續的。但是,我們的政府必須了解,尤其是在經濟危機時期,及時的決定將有利於我們的產業結構的重要組成部分,並將有助於重新啟動涉及大,中,大公司的我國整體技術創新。小型企業和多個部門,從航空業到推進業,從電子業到材料業,從網絡安全到人工智能。

因此,它將為意大利工業帶來強大的技能回報和使能技術的發展。這就是為什麼不能僅由國防部而是整個政府做出決定的原因。

affarinternazionali.it上發表的文章


這是在 Sun, 18 Oct 2020 05:23:39 +0000 在 https://www.startmag.it/innovazione/difesa-perche-italia-non-deve-perdere-tempo-sul-tempest/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。