因為空軍和海軍之間在F-35B上的爭議仍在繼續



因為空軍和海軍之間在F-35B上的爭議仍在繼續

這是繼授予下一架(第四架)F-35B之後在意大利繼續進行的空軍與海軍之間的混戰

意大利空軍與意大利海軍之間的衝突因分配給意大利的第四架F-35B而重新燃起。

F-35B是洛克希德·馬丁公司生產的第五代聯合攻擊戰鬥機的Stovl(短距起飛和垂直著陸)版本。 Jsf Lightining II計劃是由美國合作實施的,意大利是二級合作夥伴。

海軍已經訂購了15架F-35B戰鬥機。空軍還訂購了相同數量的B型,以及60架F-35A常規飛機。

要解決的難題是兩軍之間的分配,然後是30架F-35戰鬥機的Stovl版本的標本的管理和使用(每個15件)。可能會延遲該武器系統的初始操作能力(Ioc)的實現。

“在前兩架意大利F-35B到達海軍,第三架F-35B進入空軍之後,預計可能會在幾週內做出決定,明年誰將獲得第四架決定,因為這兩個軍事部門將在空軍中爭奪首要地位。節目《湯姆·金頓》在《國防新聞》上報導

意大利的F-35飛機離開了由萊昂納多(Far Leonardo)管理Faco di Cameri工廠裝配線,用於為意大利和荷蘭裝配F-35。

回到意大利,除了決定誰將擁有第四架飛機外,官員們還繼續討論是否應將所有意大利F-35B(包括空軍和海軍飛機)歸為一個基地,以節省後勤費用,以及如果是這樣,誰應該運行它。

所有細節。

意大利海軍的位置

Stovl垂直起飛飛機是海軍唯一可在意大利艦艇上使用的飛機,取代了目前的AV8B。 F-35B代表Cam母艦的主要武器系統,這是Mm的旗艦,建於Fincantieri Riva Trigoso船廠,於2008年投入運營。

“海軍和空軍之間在誰先獲得戰鬥機之間存在一場拉鋸戰,但從實際的角度來看,海軍可能有權再獲得一架戰鬥機。” Iai國防計劃負責人亞歷山德羅·馬羅內(Alessandro Marrone)告訴《國防新聞》

“一旦海軍收到它,它將擁有三架F35-B,並將能夠從卡沃爾(Cavour)開始作戰,這將立即增加其能力,並為意大利的軍事能力帶來改變。”布朗補充。

因為STOVL模型也受到AM的興趣

空軍將改為在海外探險任務中部署F-35B,以便在短跑道上進行飛行。正如一位不願透露姓名而不願透露姓名的內部人士指出的那樣 “ F35-B的誕生並不是為了從航空母艦上飛行。航空母艦型號為F35-C(適用於配備彈射器的航空母艦),如果問題是從航空母艦上起飛,則C型將完全滿足美國海軍和美國海軍陸戰隊的需求。 F35-B的優點是能夠在短跑道上操作(海軍陸戰隊表示了這一要求,並且能夠使用較小的艦船)。通過大量增加地面上可用的機場,從而增加飛機的初始風險”。

因此,F35-B對Am感興趣。換句話說,要重新獲得“由於G91-R的輻射而損失的能力,該能力也可以在簡易跑道上運行,並且在過去20年中多次證明是必要的,從而避免了在各種運行中遭受的額外成本和風險”。

F-35B的空運飛機載具

與此同時,卡沃爾的升級階段開始了,這是在意大利海軍第二架F35B-B-02從卡梅里的萊昂納多的Faco起飛到美國一個月之後。目的地是位於南卡羅來納州博福特的海軍陸戰隊航空站,飛機加入了首架F-35B(B-01),以支持對意大利飛行員和技術人員的培訓。意大利海軍在2018年和2019年接收了第一批兩架Stovl戰鬥機。

隨著新飛機機隊的加入,意大利海軍,美國海軍和英國皇家海軍以及伊麗莎白女王號將成為世界上僅有的能夠使用F-35飛機的航母。

進步中的挑戰

但是由於海軍和空軍之間為F-35B的分配而發生的爭執,Nave Cavour並沒有採取最小的作戰措施。

一位支持海軍的國防情報人士對《國防新聞》說:“ Cavour在部署AV-8時已經面臨挑戰,預計它們將在2025年結束其使用壽命。”

11月,該Cavour有望到達美國馬里蘭州Patuxent River海軍航空站,以獲得獲得F35-B主機的認證。消息人士告訴《國防新聞》 ,但冠狀病毒大流行已將訪問推遲到明年春季。

這些活動將代表其通過更新的意大利海軍航空能力,達到航空母艦初始作戰能力的重要重要步驟。

F-35B將取代海軍的AV-8B Plus Harrier II,並將在Cavour航空母艦和新型LHD(降落式直升機塢)的里雅斯特上使用。但是,目前尚不清楚空軍F-35B的部署位置。

F-35B的所在地:GROTTAGLIE

根據國防消息來源,現在波弗特的兩架海軍F35-B將在2021年底返回意大利。

正如湯姆·金頓(Tom Kington)所說:“一旦回到意大利,除了決定誰將擁有第四架飛機外,官員們還在繼續討論是否應將所有意大利F-35B歸為一個基地以節省後勤費用,如果可以, , 哪一個”。

選擇是在AV-8所基於的普利亞的Marina di Grottaglie基地,還是已經分配了F-35A的普利亞的32°Stormo di Amendola基地之間。

對於亞歷山德羅·馬龍(Alessandro Marrone)而言,如果Mm贏得下一架F-35B,他將有另一個論點將所有戰鬥機帶到格羅塔格利(Grottaglie)。他告訴《國防新聞》:“如果您將運送飛機的優先次序放在登上Cavour上,那麼您會自動將Grottaglie優先排序。”

“海軍人員有限,繼續需要在格羅塔格利維持AV-8一段時間。 “無法派遣其他人員到阿曼多拉空軍基地來對付F35-B,”國防來源說。

或對AMENDOLA

將所有意大利F-35B部署在阿曼多拉以開發空軍F-35基礎設施的論點也令人信服。

早在一年前,一位喜歡匿名的內部人士向《開始報導:“可以肯定的是,該計劃資助並預見了阿曼多拉基地的改建工作,該改建工作已經在很大程度上進行了,而且已經在蓋迪進行了。任何正式文件中都沒有Grottaglie的痕跡,Grottaglie是the族的當前基地。眾所周知,意大利空軍和海軍F-35B聯合攻擊部隊的謠言越來越多。他們應該有一個單一的基地(我們正在談論Amendola),一個單一的後勤和培訓專線(在地面上)”。

在最後一個的優勢?

SMA前負責人,現任ICSA智囊團主席的退休將軍萊昂納多·特里卡里科(Leonardo Tricarico)表示:“ Amendola是合理的選擇,因為該基地在F-35上擁有很高的專業能力。”

正如《國防新聞》報導的那樣,“阿曼多拉的另一個優勢在於,第一架AM F35-B並未按計劃飛往美國進行飛行員培訓,而是在阿普利亞基地呆了數月,以允許空軍要習慣了。空軍消息人士說:“ F35-B本應於2月份飛往美國,但由于冠狀病毒,我們被要求推遲交貨。”

“從那以後,我們證明了我們可以託管和管理B版本。擁有F-35A不僅使我們能夠測試F-35B,而且能夠測試混合機隊。消息人士補充說,這證明了我們擁有兩架飛機的決定。

7月底,空軍以F-35B飛機作為主角,在Pantelleria島上測試了其遠征能力。在演習中,戰鬥機顯示它也可以降落在1930年代建造的舊跑道上。


這是在 Thu, 22 Oct 2020 05:58:54 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/perche-continua-la-disputa-tra-aeronautica-e-marina-sugli-f-35b/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。