Stellantis推出配備固態電池的道奇2 續航里程近1000公里

大多數汽車製造商計劃在 2030 年推出配備固態電池的電動車 (EV)。
然而，Stellantis 宣布將於 2026 年推出配備固態電池的全新Dodge Charger Daytona 電動車的示範車隊。

Stellantis 正在將Factorial的固態電池整合到 Dodge Charger Daytona 車輛的示範車隊中。
該車將採用固態電池技術，能量密度超過390Wh/kg 。因此電池更安全、更輕。

新一代電動車

10 月 23 日，Stellantis 和 Factorial 宣布了合作夥伴關係的新篇章，以加速由 Factorial 固態電池技術驅動的下一代電動車的開發和部署。
該計劃建立在 Stellantis 於 2021 年對 Factorial 進行 7,500 萬美元投資的基礎上。

Stellantis 將於 2026 年使用 Dodge Charger Daytona 車輛在真實駕駛條件下測試 Factorial 固態電池的性能。

Factorial將為Stellantis提供基於其專有的FEST固態電池技術的電池，該技術的比能量密度超過390 Wh/kg。

Factorial FEST 與傳統鋰離子電池相比具有顯著優勢，包括更高的能量密度、減輕的重量、改進的性能以及隨著時間的推移進一步降低車輛總成本的能力。

這使其成為下一代電動車的理想選擇。

Factorial 表示，其電池的續航里程目標是 600 英里。同時，與傳統包裝相比，它的重量減輕了 40%，尺寸縮小了 33%。

Stellantis 為這項創新技術選擇了 STLA Large 多能源平台，因為它專注於電動 SUV 和高性能汽車。

STLA Large 平台是 Stellantis Dare Forward 2030 策略計畫的基石，包括吉普、道奇、克萊斯勒、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂等品牌。

它旨在支援全球多達 200 萬輛汽車，非常適合這種創新電池技術。 Stellantis 首席工程和技術長 Ned Curic 表示：“這個示範車隊是我們與 Factorial 合作的一個重要里程碑。”

「透過將Factorial 的創新解決方案整合到STLA Large 平台中，我們正在驗證其增強電動車續航里程的潛力，確保客戶在未來幾年獲得更好的性能、更大的續航里程和更快的充電時間。

Factorial 執行長兼聯合創始人 Siyu Huang 表示：“我們很榮幸能夠與 Stellantis 一起加速電動車的普及。”

“我們相信固態技術可以在提高下一代電動車性能和降低成本方面發揮至關重要的作用。”

Factorial 最近推出了一種新型全固態電池，它有可能徹底改變下一代電動車 (EV) 的安全性、性能和永續性。

純固態鋰電池模組

Factorial與梅賽德斯-奔馳合作開發的新型Solstice固態電池實現了高能量密度，可將電動車的續航里程延長高達80%，並從能源和經濟角度開啟了更可持續、更高效的電池製造工藝。

這項創新似乎非常有趣，但是，正如這種類型的演變一樣，很大程度上取決於新電池組的成本：事實上，一個問題是建立用於測試的有限電池核心，但另一種情況是生產大型車輛。

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