2026年8月，美國海軍將做出影響未來幾十年海軍航空兵和美國國防工業命運的決定：選擇第六代F/A-XX戰鬥機。目前只剩下波音和諾斯羅普·格魯曼兩家公司角逐這項價值數十億美元的合同，而這場競爭不僅僅關乎空氣動力性能，更關乎能否在不超支的情況下按時交付戰機的實際工業能力。
就在幾個小時前，諾斯羅普·格魯曼公司在X平台上發布了其F/A-XX概念機的預告視頻，向外界發出了挑戰。這並非偶然之舉。一方面，該公司需要展現自身實力；另一方面，也是為了回應美國海軍官員對航空航太業持續生產能力的質疑（儘管這種回應並不隱晦）。
我們正在以更快的速度、更強的實力，隨時為作戰人員提供所需的裝備，讓未來的願景更加清晰可見。 #SAS2026 pic.twitter.com/r0uORyR5kM
— 諾斯羅普·格魯曼公司 (@northropgrumman) 2026年4月20日
雄貓精神的回歸
說到艦載戰鬥機，格魯曼（現已併入諾斯羅普·格魯曼公司）這個名字就代表著一個絕對的傳奇： F-14“雄貓”戰鬥機，冷戰時期當之無愧的艦載機之王。諾斯羅普似乎想要用一個與過去截然不同的項目來承擔這份沉重的歷史包袱。
2005年美國空軍F-14照片，由技術軍士羅伯·塔博爾拍攝
這段影片揭示了這款有望成為重型戰鬥機的許多引人入勝的技術細節，其設計目標是確保近1000英里的作戰半徑，這對於保護航空母艦免受高超音速反艦飛彈的攻擊至關重要。以下是其主要特點：
- 無尾設計：由於沒有垂直尾翼，因此確保了極低的全方位雷達可追蹤性（隱身性）。
- 後背部進氣口：這是一個複雜的解決方案，可能是為了盡可能地將引擎風扇隱藏起來，使其不被敵方雷達偵測到。
- 令人印象深刻的尺寸：巨大的座艙蓋和堅固的起落架證實，這是一輛偽裝成隱形戰鬥機的“炸彈卡車”，它擁有大型內部武器艙，考慮到駕駛艙的寬度，它甚至可能採用了並排佈局（儘管不太可能）。
- 帶有弧度的折疊機翼：這種結構經過優化，以便在超級航母狹小的機庫中存放。諾斯羅普·格魯曼公司自1930年代以來一直在建造艦載戰鬥機，在該領域擁有豐富的經驗。
F/A XX 格魯曼版本，來自視頻
工業界的拔河比賽：波音公司對上諾斯羅普公司
雖然技術項目引人入勝，但工業領域的競爭卻異常激烈。海軍上將達裡爾·考德爾最近洩露消息稱，一家未具名的承包商「無法按時交付」。對此，諾斯羅普公司執行長凱西沃登立即回應：公司已做好充分準備，這得益於B-21「突襲者」轟炸機計畫累積的經驗（按時按預算完成）。
背景至關重要。五角大廈曾試圖凍結F/A-XX項目，理由是美國工業界缺乏同時研發兩款第六代戰鬥機的能力。原因何在？波音公司已於2025年3月贏得了空軍陸基戰鬥機F-47的合約。
| 計劃 | 武裝部隊 | 總承包商 | 狀態（2026） |
| F-47 | 美國空軍 | 波音公司 | 已分配（2025年3月） |
| F/A-XX | 美國海軍 | 競賽：波音 vs. 諾斯羅普 | 預計2026年8月做出決定。 |
波音公司正向海軍提議推出其F-47戰機的“艦載版”，以利用規模經濟。諾斯羅普公司則退出了空軍的競標，轉而專注於海軍項目，並提供了一款專為海上作戰設計的戰機。
經濟影響：岌岌可危的預算
儘管國會要求在 2026 年追加 16.9 億美元的撥款，但海軍計劃在 2027 年僅為 F/A-XX 戰鬥機申請 1.4 億美元的撥款。對於第六代戰鬥機的研發而言，這筆金額幾乎是荒謬的，尤其是與分配給 F-47 戰鬥機的 50 億美元相比。
這種分歧表明，華盛頓的政治博弈遠未結束。將F/A-XX戰鬥機計畫授予諾斯羅普·格魯曼公司，意味著美國國防工業基地將保留兩大競爭中心，避免波音公司在未來戰鬥機領域長達十年的壟斷。這不僅是戰術選擇，更是一項意義深遠的產業政策決策。今年8月，我們將見證「雄貓」戰鬥機的繼任者能否問世，還是最終將由陸基衍生機型主宰海洋。
文章《F/A-XX，海洋霸權的挑戰：諾斯羅普·格魯曼公司展示「雄貓」的繼承者以擊敗波音》來自Scenari Economici 。
這是在 Tue, 21 Apr 2026 20:04:08 +0000 在 https://scenarieconomici.it/f-a-xx-la-sfida-per-il-dominio-dei-mari-northrop-grumman-sfodera-lerede-del-tomcat-per-battere-boeing/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。