B-52 應在 9 月進行翻新，以達到近百年的飛機壽命並為第一次戰爭做好準備

美國空軍計劃在 9 月之前決定升級老化的 B 52 轟炸機，安裝新發動機，這將顯著延長飛機的使用壽命。該項目稱為里程碑 B，將使商業發動機更換計劃從原型設計轉變為生產狀態。

勞斯萊斯公司和波音公司正在努力用新的 F130 發動機替換 B-52H 已有數十年曆史的 TF33 發動機，該發動機由普惠公司製造。因此，冷戰時期的轟炸機（最新型於 1962 年服役）將能夠作為 B-52J 飛行到 2050 年。回想一下，B52 的開發始於 70 多年前的 1952 年！

亨特表示，新的商業衍生 B-52 發動機將能夠使用比當前 TF33 發動機更廣泛的供應鏈，後者經常發生故障並存在零件可用性問題。亨特說，商用發動機更換計劃 (CERP) 還將升級 B-52 的飛行系統、控制裝置和顯示器。

它補充說，另一項計劃中的 B-52 雷達現代化升級將“大幅”提高轟炸機的戰術態勢感知能力及其準確命中目標的能力。通信升級還旨在提高轟炸機交換數據以及與其他飛機或空軍部隊協作打擊目標的能力。

“這是所有三個程序一起工作，”亨特說。 “當你仔細觀察時，這幾乎是對 B-52 戰術系統的徹底改造，這將使其在未來表現出色。”

CERP 目前的部分快速原型製作工作涉及創建新發動機的數字雙胞胎，以在發動機實際製造之前對其進行測試並查明問題。亨特表示，這項數字原型製作工作“大大降低了該項目的風險”。

亨特告訴立法者，作為這項測試工作的一部分，勞斯萊斯公司將一對 F130 發動機放置在一個吊艙中，該吊艙模擬了它們將掛在 B-52 上的掛架，並進行了發動機性能試驗。這些測試提供了對發動機性能及其在運行過程中產生的振動類型的深入了解。亨特說，一旦里程碑 B 完成，CERP 將成為官方採購計劃。

負責計劃和項目的空軍副參謀長理查德摩爾中將表示，如果與中國發生戰爭，美國最先進的飛機 B 21 突襲者將進入中國領空，而 B 52s 將用於遠程武器發射。此外，這位將軍錶示，空軍尚未決定是否從頭開始更換 B 52 的項目，而新的空中加油系統的開發和採購肯定會加速。

出於經濟原因，空軍現在傾向於不更換單元，而是不斷改變和更新武器系統。出於這個原因，我們可能會看到 B 52 飛行到項目壽命的近一個世紀。

感謝我們的 Telegram 頻道，您可以隨時了解 Economic Scenarios 新文章的發布情況。