與前任不同，新一屆美國聯邦政府是液化天然氣的大力支持者。更有利於鞏固我國作為全球液化天然氣供應國的領先地位。然而，雖然看起來很容易，但實際上充滿挑戰。最大的兩個：成本和競爭。
根據路透社今年稍早通報的倫敦證券交易所集團 (LSEG) 數據，去年美國出口了 8,830 萬噸液化天然氣。與 2023 年相比，年度總量健康成長了 4.5%，這表明美國再次超越卡達和澳大利亞，成為全球這種原材料的主要供應國。然而，進一步的成長將更加困難，因為雖然澳洲可能對目前的地位感到滿意，但卡達雄心勃勃，耗資數十億美元。
北美液化廠（EIA）
雄心壯志簡介：卡達希望在 2030 年將液化天然氣產能翻一番。
美國的液化天然氣開發屬於私人事務，開發商需要未來客戶的購買承諾才能獲得建造融資貸款。作為一個國家實體，卡達能源公司不存在這個特殊問題。液化天然氣買家似乎對做出此類承諾變得謹慎。
《華爾街日報》本週報道稱，競爭正在成為液化天然氣在美國主導地位的潛在風險，並引述 Pinebrook Energy Advisors 的管理合夥人的話說，能源投資者已經不願意與液化天然氣開發商進行長期的照付不議交易，因為不確定十年或更長時間後的需求量。
安迪·休內菲爾德 (Andy Huenefeld) 告訴《華爾街日報》：“必須有需求，而且必須有保證，如果您決定參與這個資本極其密集的建設項目，那麼即使全球市場在 10 年內突然超負荷，您也不會陷入困境。”
這是一個很好的觀點，因為人們可能已經忘記了，不到 10 年前，液化天然氣市場處於嚴重生產過剩的狀態，導致價格如此之低，以至於歐盟決定放棄所有天然氣的長期協議並轉向現貨市場。這是一個聳人聽聞的錯誤，顯示歐盟的預測能力有多少。
自由港液化天然氣生產廠
目前看來短期內不會出現供應過剩的風險。國際上對天然氣的需求強勁，如果價格合適，這種需求可能會變得更加強勁。卡達可以以比從美國運輸液化天然氣更低的成本將液化天然氣運送到更近的目的地。這使得這家中東大型能源公司成為一個強大的競爭對手，而且它並不是唯一的競爭對手。
能源經濟與金融分析研究所本週報告稱，去年歐洲液化天然氣進口量下降了 19% 。作者將這種下降歸因於風能和太陽能的日益普及，但實際上這都是由價格造成的。因為雖然來自美國的進口減少了，但儘管受到製裁，來自俄羅斯的進口卻增加。
IEEFA 在報告中表示，去年來自美國的液化天然氣進口量下降了 18%，但總量仍佔歐洲液化天然氣進口總量的 46%。儘管多次呼籲禁止，但整個歐洲從俄羅斯進口的液化天然氣仍增加了 12%，光是歐盟就增加了 18%。
鑑於歐盟政界對俄羅斯的態度，造成這種事態發展的原因只有一個：價格。俄羅斯液化天然氣到達歐洲所需的時間更短。這比穿越大西洋到達歐洲目的地的美國液化天然氣便宜。有時事情確實像看起來那麼簡單。
液化天然氣運輸船正在 Freeport LNG 裝載
上述情況並不意味著歐洲將很快放棄美國液化天然氣，即使由於烏克蘭局勢的不同議程而與川普政府關係緊張。如果不出意外的話，歐洲需要供應多元化。此外，歐洲領導人可能會對川普直接與俄羅斯進行和平談判的決定感到憤怒，但他們可能不希望透過削減從俄羅斯購買液化天然氣而將緊張局勢升級到新的水平。事實上，有些國家當然認為增加星條旗液化天然氣的進口更為明智。
事實上，分析師預計，儘管投資者出現了新的謹慎情緒，但美國液化天然氣總出口能力在中期內仍將大幅成長。 《華爾街日報》引述摩根士丹利分析師的預測，到本十年末，液化天然氣出口能力將翻一番，達到每天約 3 億立方公尺。
他們還預計，由於拜登取消了新液化天然氣接收站的審批暫停，液化天然氣設施的天然氣需求將增加 120 至 15 億立方公尺。根據 S&P Global 的數據，這項額外需求將使目前的需求水準增加約 4.25 億立方公尺。
考慮到成本和競爭挑戰，所有這些額外產能是否真的會建立還有待觀察。然而，鑑於歐盟委員會打算放鬆對天然氣投資的限制，歐洲可以在這方面提供協助。對天然氣的需求只會增加。
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文章《 2025 年美國液化天然氣會持續成長嗎？來自經濟情景。
這是在 Mon, 24 Feb 2025 07:00:59 +0000 在 https://scenarieconomici.it/il-gnl-usa-continuera-a-crescere-anche-nel-2025/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。