2023年中國製造商將銷售850萬輛電動車。歐盟如何競爭？

中國電動車 (EV) 市場即將勢不可擋地進入2023 年第四季。產業專家和分析師表示，這一市場已佔全球總量的 60%，由於汽車製造商推出新產品和提供折扣，該市場將繼續以非凡的力量成長。

預計 10 月至 12 月期間銷量將出現真正的爆發，比亞迪和理想汽車等主要廠商最有可能創下新的月度交付記錄。這項銷售熱潮可能使中國電動車產業實現雄心勃勃的全年電動車銷量成長目標 850 萬輛。這個目標是全國性產業機構中國乘用車協會（CPCA）在第一季相對緩慢啟動後設定的。

乘聯會秘書長崔東樹指出，一些汽車製造商正在調整定價和銷售策略，希望能扭轉銷售趨勢。此外，政府在農村地區推廣電動車的努力預計將進一步刺激購買，因為更多的車展和銷售活動將在這些地區舉行。

根據CPCA數據顯示，截至目前，1-8月中國電動車製造商已向中國大陸客戶交付444萬輛電動車，年增36%。這意味著，9月至12月期間，中國200家電動車製造商必須在全球最大的電動車市場上額外銷售400萬輛汽車，才能達到乘用車協會設定的目標。

儘管乘用車協會尚未公佈9月銷售數據，但比亞迪和理想汽車近期均宣布銷量創歷史新高。全球最大的電動車製造商比亞迪9月銷量為287,454輛，較上季成長4.8%，連續第五個月創下新的銷售紀錄。總部位於北京的高端電動車製造商理想汽車當月交付汽車36,060輛，較上季成長3.3%，連續第六次打破月銷售紀錄。

顯然，憑藉這些國內銷量，與歐洲甚至日本的汽車製造商相比，中國汽車品牌具有巨大的規模經濟。即使品質不相同，由此產生的經濟優勢即使不是完全無用，仍然會使競爭變得困難。

瑞銀分析師 Paul Kong 表示，分析師先前預測，今年中國乘用電動車和插電式混合動力車的交車量將增加 55%，達到 880 萬輛。此外，根據乘用車協會的數據，隨著越來越多的消費者希望擁有一輛電動車，9月至12月期間的月銷量可能會增加多達100萬輛。

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