1960年，一公升汽油的價格是110里拉：那今天一公升汽油要多少錢呢？答案會改變你的視角。

在義大利的公共討論中，汽油價格常被視為購買力下降和家庭福祉逐漸喪失的象徵。主流觀點既簡單又直觀：如今我們為汽油支付的價格比過去高出許多。但事實果真是如此嗎？

要嚴謹地回答這個問題，我們必須從一個精確的歷史事實著手。 1960年，在全國價格受到管制且基本統一的情況下，汽油——尤其是作為歷史比較基準的「特級」汽油——價格約為每公升110里拉。這與當時實施的公共價格管制制度相符。

然而，僅僅進行名義上的比較是會誤導人的。關鍵在於將價格換算成當前的購買力。根據官方貨幣升值係數，1960年的110里拉相當於今天的每公升約1.79至1.80歐元。

由此就得出了一個簡單卻又違反直覺的結論：義大利目前的汽油平均價格恰好處於那個水準。換句話說，考慮到通貨膨脹和貨幣隨時間的變化，我們今天支付的汽油價格基本上與1960年相同。

這項證據與「汽油價格高企」長期結構性上漲的主流觀點截然相反。誠然，短期內燃油價格會受到原油價格、地緣政治緊張局勢和財政決策等因素的顯著影響而大幅波動。但如果從更廣闊的歷史視角來看，情況則截然不同。

關鍵不在於否認名目價格上漲——這是一個顯而易見的事實——而在於理解其本質。隨著時間的推移，觀察到的大部分價格上漲反映了貨幣貶值。一旦糾正了這一影響，汽油的實際價格就會出乎意料地保持穩定。

事實上，與其他商品和服務相比，這種穩定性堪稱獨一無二，因為許多商品和服務的實際價格漲幅要顯著得多。這項結果是由多種因素共同作用的結果：煉油技術的進步、分銷效率的提高、能源市場的一體化，以及財政政策抵消了工業成本隨時間推移而產生的波動。

當然，價格結構已經發生了深刻變化。如今，汽油零售價的很大一部分是由消費稅和增值稅構成的，而上世紀60年代的稅負則截然不同。然而，這並不能改變一個根本結論：就最終消費者的購買力而言，汽油成本的上漲幅度並沒有人們想像的那麼大。

造成這種相反認知持續存在的原因可以用一個眾所周知的現象來解釋：貨幣錯覺。人們傾向於用名義價格來思考問題，而忽略了購買力的下降。因此，從110里拉漲到近1.80歐元會被解讀為顯著上漲，而實際上，這在很大程度上只是價格以不同貨幣單位表示的不同而已。

重新確立此一差異並非學術探討，而是恢復公共辯論理性的必要條件。能源成本問題對義大利經濟仍然至關重要，但必須運用適當的分析工具，而非扭曲的認知或簡化的解釋。

最終，1960 年與今天的對比為我們帶來了一個清晰的啟示：經通貨膨脹調整後，如今的汽油價格與 60 年前基本持平。這個現實促使我們重新審視許多廣為流傳的觀念，並最終區分名義價格和實際價格。

安東尼奧·瑪麗亞·裡納爾迪

安東尼奧·瑪麗亞·裡納爾迪曾任埃尼集團旗下金融控股公司SOFID的總經理，以及特雷維控股公司的總裁。他也曾擔任佩斯卡拉大學企業金融學教授和林克大學經濟政策教授。他於2019年至2024年擔任歐洲議會議員。