美國開始生產不使用稀土的永久磁鐵

明尼蘇達州的一家公司開設了其商業試點工廠，以增加無稀土永磁體的產量，這是一項技術非常先進的事業，可以徹底改變電動車市場，但不僅如此。

明尼阿波利斯的Niron Magnet工廠將生產稀土的可持續永久磁鐵替代品，這對多種技術都很重要。

該公司聲稱其製造流程將奈米材料工程的突破與成熟且易於理解的冶金方法相結合，能夠以比替代品更穩定的成本提供高性能磁鐵。

Niron還聲稱，其技術是第一個也是唯一一個不需要稀土元素的強大永久磁鐵，因此可以大規模且低成本地建造。

磁鐵由鐵和氮製成

該公司聲稱，這些強大的磁鐵是由鐵和氮製成的，這兩種材料豐富、安全且無毒，可以在美國或其他地方可持續採購。

鎳技術是基於氮化鐵，這種物質被認為是最好的低成本永久磁鐵，其化學式為Fe 16 N 2 ，被認為比釹更好。與其他永久磁鐵相比，其磁化被認為是「軟」的。 Niron 的創新首先基於操縱氮化鐵微晶結構以優化磁效應的能力。

Niron也指出，目前近90%的強力永磁體都在中國生產，這種集中的供應鏈為這項重要技術帶來了重大的國家安全風險和環境挑戰。

該公司強調，永磁體在現代科技中發揮越來越重要和隱藏的作用。

日常使用的常見設備，例如電腦、電器和汽車，由永磁馬達提供動力，將電能轉化為運動。

「在發電中，永久磁鐵是發電機的核心，」尼龍說。

「隨著需求的增加，人們對當今使用的不可持續稀土磁體的替代品的興趣也隨之增加。 Niron 的清潔地球磁鐵技術將使完全基於豐富且可持續的原材料的高性能永久磁鐵的大規模生產成為可能。

在電動機中不使用稀土的另一種解決方案是利用非永久磁鐵技術，即僅在電流激勵下產生磁容量的組件。

ZF開發了一種不需要磁鐵的電動馬達。與目前已有的所謂他勵同步馬達 (SESM) 的無磁概念相比，ZF 的^I2 SM（轉子內感應勵磁同步馬達）透過感應勵磁機將磁場能量傳輸到轉子軸的內部。這使得引擎異常緊湊，具有最大的功率和扭矩密度。

ZF永磁電機

因此，他勵同步馬達的這種先進變體是永磁同步馬達 (PSM) 的替代方案。後者是目前電動車中最常用的電機，但它們的生產依賴於需要稀土材料的磁鐵。使用臨時磁鐵可以避免使用稀土，但這是一項仍在開發的電力牽引技術。

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這是在 Fri, 25 Oct 2024 11:00:23 +0000 在 https://scenarieconomici.it/negli-usa-parte-la-produzione-dei-magneti-permanenti-senza-luso-di-terre-rare/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。