拜登總統為保護紅海商業航運而發起的“繁榮衛士行動”，以及美國和英國在中東的轟炸行動，尚未阻止伊朗支持的胡塞叛軍在曼德海峽周圍的襲擊。
週二上午，胡塞叛軍向兩艘商船發射“子彈”，擊中其中一艘，凸顯了在紅海航行的風險。
日本航運巨頭商船三井株式會社今天發出警告，航運中斷可能持續長達一年，這表明對短期中斷的預期正在迅速消退。
彭博社援引社長橋本武史在接受採訪時表示：“這是一個歷史性事件。”
橋本補充說：「這種情況至少會持續兩到三個月。最壞的情況是六個月或一年。”
他強調，運輸能力足以應付當前供應鏈中斷的情況。不過，他警告說，如果全球經濟突然擴張，運輸能力可能會出現短缺。
Mitsui OSK Lines 的船隊擁有約 800 艘船舶。上個月，它表示，由於胡塞武裝無人機和飛彈對商船的攻擊，所有通過紅海的過境都被封鎖。
兩週前， 三菱日聯銀行警告客戶，「高摩擦地緣政治」使海上接入點面臨風險。
上週，德意志銀行研究部警告客戶： “紅色警報101：全球供應鏈緊張。”問題是：如果地區不穩定風險繼續在中東蔓延，其他關鍵咽喉點可能會受到影響，並加速全球供應鏈的阻塞。
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《 紅海：過境中斷可能再持續一年》一文來自《經濟情景》 。
這是在 Thu, 08 Feb 2024 17:03:13 +0000 在 https://scenarieconomici.it/mar-rosso-linterruzione-nei-transiti-potrebbe-durare-ancora-un-anno/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。